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2020年標志著福特汽車推出了兩種新車型–首先是2020年末全面翻新的Escape中型SUV,其次是全新的歐洲創(chuàng)造的Puma緊湊型SUV。
前者在2020年僅占該品牌銷售額的近3%,超過了福特最受歡迎的大型基于ute的大型SUV Everest。
固然,福特的Ranger雙駕駛室轎車仍然是其最暢銷的產(chǎn)品,有消息稱,相對較新的Wildtrak X變型將持續(xù)到2021年,并在新車型年中進行了一系列美學更新。
我們還看到嘉年華的銘牌以笨拙的嘉年華ST熱艙門的形式歸還-在澳大利亞以單一渦輪增壓手動版本出售-吸引了規(guī)模雖小但熱情的購買者,第一批吸引了183個客戶(盡管數(shù)量不多) )銷售年份(截至2020年11月)。
進入2021年,所有人的目光都集中在馬上到來的光環(huán)野馬變體Mach 1上,預(yù)計將在今年上半年降落至Under Under。
盡管沒有當?shù)氐拇_認,但我們?nèi)匀幌R戆拇罄麃喿罱K能在2022年(如果不是2021年)看到福特的首款全電動車型Mach-E運動型SUV貨車。
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