這就是大眾計(jì)劃為美國(guó)最受歡迎的汽車細(xì)分市場(chǎng)

Tiguan大小的電動(dòng) ID.4是適合家庭使用的跨界車，它將在美國(guó)發(fā)動(dòng)大眾汽車的電氣化攻勢(shì)。它要到2020年晚些時(shí)候才干全面亮相，但德國(guó)汽車創(chuàng)造商公布了一個(gè)偽裝成原型的圖像，以使我們了解ID.Crozz概念如何改變其生產(chǎn)方式。

ID.4與ID.3使用相同的模塊化MEB平臺(tái)，這是一款高爾夫大小的掀背車，尚未在美國(guó)上市。這是大眾公司內(nèi)部開辟的高度靈便的體系結(jié)構(gòu)，從零開始專門為電動(dòng)汽車提供支撐。我在2019年駕駛的ID.Buggy 也是基于MEB的，過(guò)去幾年展示的所有帶有ID標(biāo)簽的概念也是如此。該平臺(tái)在標(biāo)準(zhǔn)配置下使用安裝在后軸上的單個(gè)電動(dòng)機(jī)，但是使其成為全輪驅(qū)動(dòng)，就像添加第二個(gè)使前輪旋轉(zhuǎn)的電動(dòng)機(jī)一樣簡(jiǎn)單。

盡管前面提到的 ID.Crozz概念是ID.4的預(yù)覽版，但大眾汽車公布的畫廊確認(rèn)該模型將以更常規(guī)的，不太像后背式的車頂線浮現(xiàn)。方形的輪廓和緊湊的電動(dòng)動(dòng)力總成應(yīng)該使設(shè)計(jì)師能夠雕刻出驚人的寬敞內(nèi)部空間，但是我們還沒有看到它。

ID.3中發(fā)現(xiàn)的許多連接功能都將進(jìn)入更大的ID.4中，這是個(gè)好消息。該信息娛樂(lè)系統(tǒng)使用直觀，在布局和圖形方面非常類似于智能手機(jī)，并且已連接互聯(lián)網(wǎng)，因此可以在需要時(shí)接收無(wú)線軟件更新。我希翼ID.3的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示器也可以在ID.4上使用，使其成為同類產(chǎn)品中技術(shù)含量最高的模型之一。

大眾承諾在2020年底之前在歐洲公布ID.4，但它可能要到2021年才在美國(guó)展廳亮相。生產(chǎn)將在歐洲開始，大眾汽車公司目前正投資8億美元升級(jí)其在田納西州查塔努加的工廠，以在該工廠生產(chǎn)跨界車。它將在該行業(yè)最流行和增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)之一中競(jìng)爭(zhēng)，因此使其正確至關(guān)重要。

2020年代初，至少有另外兩種電動(dòng)車型將在大眾汽車的美國(guó)陳列室中加入ID.4。一種將是具有傳統(tǒng)意義的，受公交啟示的ID.Buzz概念的生產(chǎn)版本。