評測：SUV Jeep以及寶馬X3耗油如何

全新Jeep指揮官大五座SUV已正式上市，售價(jià)區(qū)間為：25.98--31.58萬元。全新Jeep指揮官與Jeep大指揮官車型均采納相同的2.0T GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)與 ZF9速手自一體變速器的組合。

Jeep 4x4 SUV智能科技體系是目前最具代表性的動(dòng)力總成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW，最大扭矩400N·m，百公里加速近8秒。

全新Jeep指揮官車型與Jeep大指揮官車型均采納了相同的整體設(shè)計(jì)，采納雙色處理，不細(xì)看基本與大指揮官無差，前臉依然采納Jeep經(jīng)典的的7孔格柵，造型敦實(shí)硬朗的頭燈、尺寸巨大的梯形輪拱、角度垂直的D住，前霧燈鍍鉻C字造型則向內(nèi)，尾燈組為U型，全都采納了LED光源。

全新Jeep指揮官長4873mm、寬1892mm、高1738mm，而輪胎規(guī)格為235/60 R18，比擬大指揮官少了一個(gè)“大”，去掉第三排，起步價(jià)減少了2萬元。值得一提的是，指揮官尾箱容積大得令人發(fā)指，可輕松裝載十來個(gè)大小拉桿箱。

來到車內(nèi)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)和大指揮官基本一致，映入眼簾的是7.0英寸彩色液晶顯示屏，顯得略小了些。不同處在于是2+3的大五座布局，與大指揮官車型拉開定位上的差異。同時(shí)，新車也提供黑白兩種內(nèi)飾顏色供選，滿足車主的個(gè)性化需求。帶來超大空間的同時(shí)，全系標(biāo)配1.23平方米全景天窗。

配置方面，中控液晶顯示屏支持蘋果CarPlay和百度CarLife功能，同時(shí)像真皮座椅、老板鍵、三區(qū)空調(diào)、前后USB接口、ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車、車道保持、并線輔助、主副駕座椅加熱/通風(fēng)、、電動(dòng)尾門等配置齊全。

寶馬X3

寶馬X3這款車從上市以來都是豪華SUV中很受矚目的一款車，我在之前也進(jìn)行了簡單的試駕評測，視頻會(huì)在最近放出，不過當(dāng)時(shí)考慮到它的市場定位，99%的時(shí)間可能都是在城市里進(jìn)行駕駛，所以也就沒對它的越野性能進(jìn)行測試。

在此次試駕環(huán)節(jié)中，總長度約有200km，中間包括了城市、高速、鄉(xiāng)村、越野多元化路況，算是一個(gè)比較深度的試駕，所以對車輛也有著比較深的體驗(yàn)。 關(guān)于其他關(guān)于功能及城市路況，請看我們的評測視頻，下面主要來講講我們此次的越野試駕感受。

因?yàn)槭禽p度越野，所以在進(jìn)入之前，教練對我們進(jìn)行了簡單的培訓(xùn)，我們本以為會(huì)有很多復(fù)雜的車輛按鈕操作什么的，沒想到惟獨(dú)簡單的幾步，第一，打開DTC動(dòng)態(tài)牽引力操縱系統(tǒng)，因?yàn)檫@樣會(huì)同意 后輪有20%的打滑，可以幫助車輛在泥濘路段更好的脫困，第二，開啟下坡緩降，車輛會(huì)自動(dòng)分析坡度來操縱車輛速度保證不失控。然后就是踩油門和剎車，很簡單。

試駕場地屬于一個(gè)小的多路況越野場地，不過卻包含了許多難度很大的越野路況，雖然活動(dòng)方肯定已經(jīng)進(jìn)行了安全考察，但是在車剛開進(jìn)去的時(shí)候，我還是對寶馬X3是否有能力完成這段路況持保留態(tài)度。

我在此前試駕時(shí)就提過，其實(shí)全新寶馬X3的底盤調(diào)教并不屬于舒適性，而是放了比較大的重心在操控上，這似乎又回歸了一些寶馬的本質(zhì)。整個(gè)底盤少了很多豪華中型SUV靠晃悠來保持舒適的東西，而是更注重底盤的路況反饋，壓過碎石路面和大顛簸，你會(huì)第一時(shí)間知道自己車輛的狀態(tài)，然后根據(jù)反饋?zhàn)龀稣{(diào)整，所以我不能告訴你舒適性多好，只能說開起來它會(huì)讓你知道該如何進(jìn)行下一步操作。