評(píng)測(cè)：Jeep牧馬人以及長(zhǎng)安逸動(dòng)XT耗油如何

說(shuō)到Jeep，可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)美國(guó)軍用吉普，戰(zhàn)后美國(guó)吉普公司開(kāi)始轉(zhuǎn)向民用產(chǎn)品，生產(chǎn)從CJ-2、CJ-3、CJ-5、CJ-7逐漸進(jìn)展成了后來(lái)的牧馬人(Wrangler)。1941年至今，風(fēng)雨幾十載，系列由CJ、YJ、TJ、JK征戰(zhàn)了大半個(gè)世紀(jì)，由此形成了今天的經(jīng)典品牌，JEEP。

然而，對(duì)于Jeep“野”性毫無(wú)商議余地，這是它的秉性和鮮亮的特征，Jeep牧馬人則與那些柔美、流暢的車(chē)型截然相反，方頭方腦的牧馬人之所以吸引人，靠的正是它那硬朗、粗獷的“純爺們硬漢”氣質(zhì)，而這種風(fēng)格調(diào)性保留至今，77年以來(lái)未曾改變過(guò)，因此，很受用戶(hù)青睞，擁有龐大的客戶(hù)群，尤其是在北美。而今第四代Jeep牧馬人也來(lái)了，此次共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間42.99-53.99萬(wàn)元。

8月4日，本人有幸參與到這場(chǎng)試駕體驗(yàn)，更為驚喜的是，除了撒哈拉Sahara車(chē)型還有羅賓漢Rubicon，在顏色搭配上，紅色和橙色分外扎眼，回頭率很高，一點(diǎn)都不輸于那些豪車(chē)品牌。要知道，Willys是連續(xù)了Jeep家族最純正血統(tǒng)全新一代Jeep牧馬人，此次試駕在云南保山進(jìn)發(fā)騰沖與高黎貢的山間穿梭，玩野大神會(huì)給我們帶來(lái)怎樣的驚喜呢?

作為全球最具辨識(shí)度的SUV，不細(xì)看一下，幾乎會(huì)被他給蒙騙了，新老車(chē)型做些對(duì)比后，全新一代Jeep牧馬人還是有所革新的，Jeep家族式的七孔格柵、圓形前大燈等進(jìn)行了較為時(shí)尚氣質(zhì)設(shè)計(jì)，但依然延用了CJ的經(jīng)典造型，車(chē)身側(cè)面立體的Jeep Logo與七孔格柵交織的圓形前大燈布局，以及34.8?接近角、29.2?離去角、23?通過(guò)角、251mm最小離地間隙組合在一起，傳世經(jīng)典風(fēng)格一覽無(wú)余。

而整車(chē)線(xiàn)條與造型方面，立體隆起而更具曲線(xiàn)感的引擎蓋、傾斜角更大的前風(fēng)擋，連接至稍微下壓的車(chē)頂，配以車(chē)頂導(dǎo)風(fēng)槽、尾部擾流板、低風(fēng)阻后視鏡等風(fēng)阻優(yōu)化設(shè)計(jì)，較上代車(chē)型降低9%風(fēng)阻系數(shù)，進(jìn)一步提升了高速行駛的穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與此同時(shí)，遠(yuǎn)近光燈、日間行車(chē)燈、霧燈、尾燈全部采納LED光源，大大提升了整車(chē)外觀的科技感和夜間行車(chē)安全性。

長(zhǎng)安逸動(dòng)XT

各大品牌都在削尖腦袋搶年輕市場(chǎng)，推出車(chē)型基本都是運(yùn)動(dòng)造型的SUV，不約而同把年輕人喜歡的兩廂車(chē)給忘記了。還好長(zhǎng)安沒(méi)有忘記，隨著逸動(dòng)的換代，第二代逸動(dòng)XT也正式公布了，上一代逸動(dòng)就被譽(yù)為最美兩廂車(chē)。新一代車(chē)型能更進(jìn)一步嗎?能給年輕人一個(gè)更故意思的選擇嗎?

第二代逸動(dòng)XT的造型首先做的是與時(shí)俱進(jìn)的革新，全新的家族式前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格跟逸動(dòng)一致。不過(guò)逸動(dòng)XT還是做了一些區(qū)別化設(shè)計(jì)，比如為了營(yíng)造更運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的感覺(jué)，前臉增加了一些飛鏢型設(shè)計(jì)元素。

側(cè)面是這款車(chē)的最精彩筆觸，首先身段的比例感干練緊湊，很有一番小鋼炮的意味。而最亮眼的還是其腰線(xiàn)設(shè)計(jì)，三段式風(fēng)格，陽(yáng)光照耀之后形成的光影效果非常炫目，在艷陽(yáng)下拍照，這抹紅色真的有種攝人心魄的感覺(jué)。

輪胎頂配和低配有兩種風(fēng)格，低配是一個(gè)旋風(fēng)式造型，運(yùn)動(dòng)感十足，高配則是多輻式風(fēng)格，更有高級(jí)感。我個(gè)人更喜歡低配版的造型，也有人對(duì)高配的造型特殊滿(mǎn)意，只要有的選都是好人好事。

造型而論，目前市面上幾乎沒(méi)有什么特殊好看的兩廂車(chē)。高爾夫太家居，?？怂箖蓭呀?jīng)容顏不再，目前來(lái)說(shuō)一個(gè)能打的都沒(méi)有，這臺(tái)逸動(dòng)XT其實(shí)已經(jīng)不僅僅是最美自主兩廂車(chē)了，直接稱(chēng)之為中國(guó)最美兩廂車(chē)也不為過(guò)。

場(chǎng)地試駕的第一個(gè)環(huán)節(jié)大致就可以稱(chēng)之為拐彎抹角吧，場(chǎng)地設(shè)計(jì)得非常繞，幾乎全是大直角或大角度的繞樁。逸動(dòng)XT首先給我的感覺(jué)就是靈便，車(chē)身相對(duì)短小自然方便輾轉(zhuǎn)騰挪，由于沒(méi)有尾部的拖累，開(kāi)著這臺(tái)車(chē)?yán)@彎真的很有人車(chē)合一的感覺(jué)。