奧克蘭市議會現(xiàn)在對280億美元的奧克蘭運(yùn)輸對準(zhǔn)項目表示擔(dān)憂

給我看看錢款。

這是奧克蘭市議會 向生產(chǎn)力委員會提交的一份信息，其中概述了其對奧克蘭運(yùn)輸對準(zhǔn)項目(ATAP)資金的擔(dān)憂。

該項目最初由前國家領(lǐng)導(dǎo)的政府于2015年宣布，但在2017年大選之后，新政府要求對ATAP進(jìn)行審查以適應(yīng)其新的優(yōu)先事項。

根據(jù)去年4月宣布的新修訂項目，政府將與理事會合作，提供全面的計劃，以滿足城市的交通需求。涉及的政府部門和機(jī)構(gòu)包括運(yùn)輸部和新西蘭運(yùn)輸局(NZTA)。

該ATAP包中包含$ 28日十億身價周圍交通項目在未來十年的投資。去年概述該提案的報告稱，這是基于“計劃和假設(shè)的資金”，包括預(yù)計從以下資金來源增加46億美元的資金計劃。來自國家陸路運(yùn)輸基金的額外28億美元，來自擬議的區(qū)域燃料稅的15億美元和來自Crown Infrastructure Partners的3.6億美元。

該項目涵蓋的項目包括城市軌道交通(CRL)，奧克蘭的輕軌項目，從Panmure到Botany的新東部公交車道，東西連接線，以及北部走廊，南部走廊的改進(jìn)以及Penlink等新開發(fā)項目。

但在去年奧克蘭市長Phil Goff和交通部長Phil Twyford推出后，奧克蘭市議會現(xiàn)在正在詢問有關(guān)資金問題。

根據(jù)該委員會的意見，政府的計劃與資金的來源之間似乎存在不匹配。

“通過引入?yún)^(qū)域燃油稅的額外資金，理事會和政府通過奧克蘭運(yùn)輸協(xié)調(diào)項目(ATAP)商定了一攬子運(yùn)輸投資.ATAP聯(lián)合公告確定了一攬子項目的資金來源。

“但是，這個一攬子籌資方案已經(jīng)確定，并且沒有具體說明如何為個別項目提供資金。目前在政府土地運(yùn)輸政策聲明(GPS)中共同供資水平和合格活動的設(shè)置不足以支持通過ATAP設(shè)定的資金。此外，商業(yè)案件批準(zhǔn)的時間表意味著理事會無法提前計劃新西蘭旅游局的資金。需要在預(yù)算資金方面有更大的靈活性，這反映了理事會和政府之間發(fā)展的信任。

“應(yīng)考慮修改NZTA運(yùn)輸資金決策規(guī)則，以反映政府和理事會在ATAP中同意的資金承諾。如果沒有這些變化，一些商定的優(yōu)先項目可能無法進(jìn)行，承諾的資金可能無法用完。“

ATAP項目核心的一些主要項目一直存在問題，報告稱CRL項目預(yù)算中有5億至10億美元的井噴，以及奧克蘭輕軌項目商業(yè)案例的延誤和質(zhì)疑。雖然再次關(guān)閉東西方聯(lián)系的未來仍然是一項進(jìn)展中的工作。

由Rubicon項目提供支持

上周，新西蘭地方政府(LGNZ)總裁Dave Cull表示，新西蘭證券交易所正在進(jìn)行的公司重組，以及隨后將區(qū)域決策權(quán)重新納入總部的舉措已經(jīng)阻止了全國各地的許多重大項目。新聞稿指出：

“不幸的是，新西蘭證券交易所正在進(jìn)行的公司重組，以及隨后將區(qū)域決策權(quán)重新納入總部的舉措，已經(jīng)阻止了許多開放土地用于開發(fā)所需的區(qū)域項目，”卡爾說。

“這個問題不僅限于陶朗加這樣的地方 - 我們經(jīng)常聽到全國各地議會關(guān)于新西蘭旅游局的破壞如何堵塞急需的項目，包括我們一些大城市的重大項目以及新西蘭地區(qū)中央政府的需求實(shí)現(xiàn)住房和基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)性。在不影響另一方的情況下，你不能讓方程式的一方失誤。“

作為回應(yīng)，新西蘭旅游局表示，2018年6月通過的政府土地運(yùn)輸政策聲明(GPS)規(guī)定了政府未來10年的陸路運(yùn)輸戰(zhàn)略方向。它表示這包括增加資金，旨在通過國家陸路運(yùn)輸計劃(NLTP)指導(dǎo)NZTA的投資。

“地方政府對GPS方向作出了積極回應(yīng)，在每個活動類別中提交了大量活動計劃，以便通過NLTP考慮提供資金支持。雖然全球定位系統(tǒng)提供的資金水平有所提高，但需求也很高，而且資金不是無限制的。新西蘭交通局目前正在努力確定一些項目的優(yōu)先次序，并確定在NLTP下可以實(shí)際資助的項目。

“運(yùn)輸局正在致函所有理事會，以澄清這一過程，我們將定期提供更新和參與機(jī)會。”

在生產(chǎn)力委員會一直在開展調(diào)查這一融資和地方政府的資金在新西蘭。

委員會議題文件的提交于2月15日結(jié)束，預(yù)計將于6月發(fā)布關(guān)于該問題的報告草稿，然后在11月30日向政府提交最終報告。

交通部長Phil Twyford沒有對這個故事發(fā)表評論，他的辦公室稱他在上周在基督城發(fā)生的恐怖襲擊之后很忙。NZTA無法向我們提供有關(guān)奧克蘭市議會提交的意見。