何利揚出任問界事業(yè)群輪值總裁 曾在小鵬和華為擔任要職

根據雷鋒網媒體報道，此前在小鵬汽車中擔任副總裁職位的何利揚在近期已經正式加入到了賽力斯汽車，開始擔任AITO問界事業(yè)群的輪值總裁，主要負責事業(yè)群的運營事務。記者注意到在2023年9月12日AITO問界新款m7車型的上市發(fā)布會中，何利揚已經公開露面。

在2022年的5月份，媒體爆料何利揚已經從小鵬汽車離職，從何利揚開始擔任小鵬汽車旗下出海業(yè)務的副總裁截止到離職，期間還不到一年半的時間，在同時間負責出海業(yè)務的營銷副總經理張一博同樣離開了小鵬汽車。在當時小鵬汽車的海外業(yè)務相關負責人離職以后，許多的專家認為小鵬汽車的出海業(yè)務速度將會因此放緩。

據公開資料顯示，小鵬汽車在2020年的時候就已經開始布局海外市場，將挪威作為第1個出海的目的地，根據官方數據顯示在2020年全年小鵬汽車在挪威市場中只交付了100輛小鵬汽G3車型，在2021年所有車型的總交付量依舊沒有突破500輛。有市場認為何利揚辭去了小鵬汽車海外業(yè)務副總裁的職位，很有可能是因為小鵬汽車的出海業(yè)務遭遇了瓶頸。

在加入到小鵬汽車公司之前，何利揚曾經在華為公司中擔任西歐企業(yè)業(yè)務部的部長和華為汽車業(yè)務的副總裁。據媒體報道，華為和賽力斯之間的初期合作就是因為何利揚的牽頭，在經過了何利揚的調解以后，賽力斯汽車接受了Huawei在汽車業(yè)務的Hi模式，后來在已經簽訂的合作戰(zhàn)略協(xié)議中又再次升級，從Hi模式升級到了目前的智選車模式。作為華為公司汽車業(yè)務智選模式的第1個合作伙伴，賽力斯和華為在2021年正式推出了新能源汽車品牌問界。