比油車更易起火 電動(dòng)車碰撞后燃燒致4死

就在近期有關(guān)于新能源汽車安全的問題再次引發(fā)爭議，在北京時(shí)間2023年的6月5日杭州地區(qū)的公安局高速公路交通支隊(duì)發(fā)布公告表示。在2023年的6月5日凌晨5:43左右有一輛浙江地區(qū)客車在行駛出杭州高速公路收費(fèi)站的時(shí)候，車體本身碰觸到了收費(fèi)站的設(shè)施最后發(fā)生起火，最終在火勢撲滅以后發(fā)現(xiàn)客車上的4名乘客已經(jīng)身亡，針對(duì)于起火的具體原因，目前相關(guān)部門還在進(jìn)一步調(diào)查。

在事情發(fā)生以后有多家媒體發(fā)布新聞報(bào)道出現(xiàn)事故的客車是一個(gè)合資的新能源品牌，通過網(wǎng)絡(luò)中所公布的監(jiān)控視頻中可以看出這輛客車在即將抵達(dá)杭州高速公路的收費(fèi)站時(shí)，速度已經(jīng)有了明顯的減慢，反而在準(zhǔn)備使出收費(fèi)站的時(shí)候忽然出現(xiàn)加速撞到了附近的設(shè)施，在碰撞的第一時(shí)間客車的大部分零件都已經(jīng)散落，隨后車輛就開始冒煙，在短時(shí)間內(nèi)火勢就已經(jīng)開始蔓延。

在2023年的6月5日，一名行業(yè)內(nèi)的專家在接受記者采訪時(shí)表示所有品牌的新能源汽車所使用的動(dòng)力電池內(nèi)部都會(huì)存在電壓，在車輛發(fā)生碰撞的時(shí)候很容易會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的零件出現(xiàn)問題從而造成電池短路，最終就有可能會(huì)引起車輛著火。

我國工信部電子第五研究所的工程師鄭昆對(duì)于此件事情分析表示，鋰離子動(dòng)力電池最主要的問題就在于安全方面，當(dāng)電池內(nèi)部出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，就極有可能會(huì)導(dǎo)致電池的整個(gè)溫度急劇上升，部分零件就很有可能會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)冒煙，在一般情況下每一個(gè)動(dòng)力電池內(nèi)部都會(huì)配備熱管理系統(tǒng)，在電池所散發(fā)的氣體達(dá)到一定程度時(shí)，電池的熱管理系統(tǒng)就會(huì)失效。