世界最大，國內第一艘萬噸級遠洋通信海藍鋪設船下水

2023-03-30 17:33:34 編輯：戴宗鶯來源：

導讀 3月29日，全國最大，國內首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船將會在江西九江進行下水，這個傳播采用了全電推進和動力定位控制系統(tǒng)，整條船的所有設備和制作全部都是由我國自主進行研發(fā)和創(chuàng)新，已經完全自主完成，這艘船全長155m，寬23 2m，能夠在海面上的續(xù)航時間大約為60天，同時可承載重量達1萬噸，經過計算，該船能夠獨自完成中國跨太平洋的海底光纜鋪設，這對于我們全中國人民來說，都是一件非常值得慶賀的大喜事。

3月29日，全國最大，國內首艘萬噸級遠洋通信海纜鋪設船將會在江西九江進行下水，這個傳播采用了全電推進和動力定位控制系統(tǒng)，整條船的所有設備和制作全部都是由我國自主進行研發(fā)和創(chuàng)新，已經完全自主完成，這艘船全長155m，寬23.2m，能夠在海面上的續(xù)航時間大約為60天，同時可承載重量達1萬噸，經過計算，該船能夠獨自完成中國跨太平洋的海底光纜鋪設，這對于我們全中國人民來說，都是一件非常值得慶賀的大喜事。

整艘船的動力全部是由電力進行推進的，并且消耗的能源十分的低，也符合我國對于生態(tài)環(huán)保發(fā)展的政策，同時支持海底電纜鋪設服務，并且也能夠進行維修和其他的海洋工程服務，目前已經達到了世界的一流水準，這座船預計在今年的9月份就能夠進行交付和使用，這證明我們國家已經掌握了這項技術的專利，這艘船的建造也就意味著我國開創(chuàng)了一個全新的里程碑，完全實現了自主開發(fā)和國內建造，是一件非常值得榮耀的事情。

這艘船從圖片當中能夠看得出整體外觀十分的炫酷，并且能夠同時容納上千人進行工作，目前我國在這一個方面的技術和核心專利已經達到了前所未有的地步，完全實現了自主開發(fā)和自主建造的所有程序，之所以采用動力推進系統(tǒng)，是因為我國的生態(tài)環(huán)境問題，為了注重生態(tài)環(huán)境所以才采用電力作為推進系統(tǒng)，這么做的好處是能夠保護我國的生態(tài)環(huán)境，同時還能夠降低整體的能源消耗，節(jié)省一定量的成本，讓船只的耗費費用并沒有那么大，實現低碳環(huán)保的目標。