電動(dòng)車(chē)2月銷(xiāo)量：比亞迪19萬(wàn)輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉華為

新能源汽車(chē)企業(yè)普遍降價(jià)，春節(jié)后消費(fèi)回暖等諸多因素的影響，電動(dòng)車(chē)在今年2月份的銷(xiāo)量同比環(huán)比都有所增長(zhǎng)。2月份比亞迪的整體銷(xiāo)售量超過(guò)了19萬(wàn)輛。與其他的8家主要新能源車(chē)企在2月份的銷(xiāo)售量相比，是其他8家銷(xiāo)售量總和的兩倍還多。理想汽車(chē)的銷(xiāo)售量將近1.7萬(wàn)輛，連續(xù)三個(gè)月在銷(xiāo)售量上位居榜首。特拉斯目前還沒(méi)有公布2月份的官方銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，但是根據(jù)近四周的銷(xiāo)售量來(lái)看，只有3萬(wàn)輛，其銷(xiāo)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上比亞迪。

比亞迪繼續(xù)維持了一貫的高增長(zhǎng)銷(xiāo)售量的情況，2月份一共交付了193,655輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)率為119.36%，環(huán)比增長(zhǎng)了27.96%。比亞迪純電乘用車(chē)從車(chē)型上來(lái)干與插電式混合動(dòng)力乘車(chē)的貢獻(xiàn)都比較平均。二者所占的乘車(chē)銷(xiāo)售量分別是47%和53%。從品牌的影響力來(lái)看王牌系列以及海洋系列在2月份的銷(xiāo)售量達(dá)到了18.43萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)了28.3%，成為比亞迪的銷(xiāo)售支柱。2月份騰勢(shì)品牌的銷(xiāo)售量是7325輛，環(huán)比增長(zhǎng)率為13.8%，出口量方面環(huán)比增長(zhǎng)了44.1%至1.5萬(wàn)輛。

《深網(wǎng)》統(tǒng)計(jì)了9家車(chē)企，唯一一家環(huán)比下降的品牌，是華為全面主導(dǎo)的AITO問(wèn)界品牌，2月份的銷(xiāo)售量只有3505輛，環(huán)比下滑了21.7%。特拉斯在今年的1月份宣布降價(jià)之后，問(wèn)界是第1家緊跟著宣布降價(jià)的品牌，降價(jià)的幅度最高達(dá)到了3萬(wàn)元，但是從目前的銷(xiāo)售量情況來(lái)看，降價(jià)所帶來(lái)的效果并不是很好。

2月份理想汽車(chē)交付的新車(chē)輛是16,620輛，同比增長(zhǎng)率為97.5%，環(huán)比增長(zhǎng)率為9.77%。近期理想汽車(chē)CEO李想在財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上稱(chēng)2月8日所發(fā)布的新車(chē)?yán)硐隠7雖然還沒(méi)有不負(fù)，但是l7的關(guān)注度已經(jīng)將l8的訂單量帶動(dòng)了，并且有所增長(zhǎng)。