共享單車(chē)的第8個(gè)年頭：躺平和狂彪到底屬于誰(shuí)？

共享單車(chē)作為網(wǎng)紅創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，已經(jīng)存在第8個(gè)年頭。但是很明顯這個(gè)行業(yè)的發(fā)展并沒(méi)有得到預(yù)期效果。共享單車(chē)企業(yè)ofo客戶(hù)端已經(jīng)無(wú)法收到短信驗(yàn)證碼，而且消費(fèi)者也無(wú)法聯(lián)系到企業(yè)的客服。這個(gè)行業(yè)經(jīng)歷了模式爆雷，玩家洗牌，模式更新等各種不同的階段，現(xiàn)在共享單車(chē)行業(yè)已經(jīng)趨于穩(wěn)定化。

很明顯共享單車(chē)行業(yè)存在著不小的壓力，因?yàn)樾枰粩嗟耐度氤杀荆矣臄?shù)據(jù)也并不是很好?，F(xiàn)在市面上共享單車(chē)的主力均為哈羅單車(chē)，美團(tuán)單車(chē)以及青桔單車(chē)。這些單車(chē)的出身不同，而且當(dāng)下的處境也不同。哈羅單車(chē)雖然是阿里公司投資的，但是擁有相對(duì)獨(dú)立的運(yùn)營(yíng)體系，能夠靠著自己的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)不斷，壯大業(yè)務(wù)版圖。

美團(tuán)單車(chē)以及青桔單車(chē)的背后都有著巨大商業(yè)巨頭，這兩種單車(chē)的運(yùn)營(yíng)模式非常佛系，想要在市場(chǎng)上生存下去，就必須面對(duì)盈利壓力以及服務(wù)問(wèn)題?，F(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)三足鼎立的情況，經(jīng)過(guò)8年不斷的發(fā)展，各個(gè)公司都找到了自己適合的運(yùn)營(yíng)模式。

哈羅單車(chē)選擇的是免押模式，能夠通過(guò)這種方式證明哈羅單車(chē)的穩(wěn)固性，而且哈羅單車(chē)與阿里公司也保持著密切關(guān)系。美團(tuán)已經(jīng)將膜拜收入囊中，給巨頭帶來(lái)流量的同時(shí)，還能夠坐享巨頭本身的流量紅利。滴滴推出的青桔單車(chē)也笑到了最后，青桔單車(chē)現(xiàn)在的市面行情依然很好。

共享單車(chē)的市場(chǎng)依然存在，誰(shuí)狂彪誰(shuí)躺平并不是可以做簡(jiǎn)單分析的。三家企業(yè)也沒(méi)有將最新的營(yíng)業(yè)數(shù)據(jù)透露給外界，共享單車(chē)也依然面臨著各種各樣的問(wèn)題，如何能夠在新的危機(jī)當(dāng)中生存下?這需要大家共同克服。