IBM和馬士基推出區(qū)塊鏈以減少運輸時間和成本

貨運巨頭馬士基(Maersk)和IBMtoday宣布了TradeLens，這是一項將區(qū)塊鏈應用到全球供應鏈的技術。

TradeLens利用加密貨幣等技術背后的去中心化公共賬本區(qū)塊鏈，使全球貿(mào)易更加高效和安全。超過94家公司和組織以透明、信息共享和創(chuàng)新的名義支持該項目。

這94個組織作為早期采用者積極參與或同意參與TradeLens基于開放標準構建的平臺。

參與者由20多個港口和碼頭運營商,包括PSA新加坡國際集裝箱碼頭服務公司,帕特里克終端,現(xiàn)代終端在,哈利法克斯港港口鹿特丹港畢爾巴鄂PortConnect, PortBase,碼頭運營商霍爾特物流港口的費城,APM碼頭和全球的網(wǎng)絡。該集團包括234個海運港口。

太平船務公司(PIL)已經(jīng)加入馬士基航運公司(Maersk Line)和漢堡南方(Hamburg Sud)，成為參與解決方案的全球集裝箱運輸公司。

荷蘭、沙特阿拉伯、新加坡、澳大利亞和秘魯?shù)暮ｊP以及海關經(jīng)紀人Ransa和Guler &Dinamik。

貨主參與的項目包括Blanca / Camposol和Umit Bisiklet。參與貨運代理的公司包括Agility、CEVA logistics、DAMCO、Kotahi、PLH貨運公司、Ancotrans和Shipco等運輸和物流公司。

TradeLens使用IBM區(qū)塊鏈技術作為數(shù)字供應鏈的基礎，授權多個貿(mào)易伙伴通過建立交易的單一共享視圖進行協(xié)作，而不損害細節(jié)、隱私或機密性。

貨主、航運公司、貨運代理、港口和碼頭運營商以及內(nèi)陸運輸和海關可以通過實時訪問航運數(shù)據(jù)和航運文件，包括物聯(lián)網(wǎng)和從溫度控制到集裝箱重量等傳感器數(shù)據(jù)，更有效地進行交互。

IBM全球產(chǎn)業(yè)、解決方案和區(qū)塊鏈的高級副總裁Bridget van Kralingen在一份聲明中稱:"我們相信區(qū)塊鏈可以在全球航運數(shù)字化方面發(fā)揮重要作用。全球航運是全球經(jīng)濟的一個領域，每年運送價值4萬億美元的貨物。"“然而，這項技術的成功取決于一個因素——將整個生態(tài)系統(tǒng)團結在一起，采用一種對所有參與者都平等有利的共同方法。”

通過使用區(qū)塊鏈智能合約，TradeLens允許多方參與國際貿(mào)易。貿(mào)易文件模塊是在一個叫做ClearWay的測試版程序下發(fā)布的，它支持進出口商;報關行;可信任的第三方，如海關官員;其他政府機構;和非營利組織在跨組織的業(yè)務流程和信息交換中進行協(xié)作，所有這些都有安全的、不可否認的審計跟蹤支持。

在為期12個月的試驗中，馬士基和IBM與數(shù)十家生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴合作，尋找機會，防止文檔錯誤、信息差距和其他障礙造成的延誤。

在一個例子中，貿(mào)易通公司將包裝材料運輸?shù)缴a(chǎn)線的時間縮短了40%。這避免了數(shù)千美元的成本。通過更好的可見性和更高效的溝通方式，一些供應鏈參與者估計，他們可以減少回答基本操作問題(如“我的容器在哪里”)所需的步驟，從10個步驟加5個人減少到有了TradeLens，一個步驟加一個人。

平臺上已經(jīng)捕獲了超過1.54億個航運事件，包括船只到達時間和集裝箱“入港”等數(shù)據(jù)，以及海關放行、商業(yè)發(fā)票和提單等文件。這些數(shù)據(jù)正以每天近百萬次的速度增長。

Modern Terminals首席執(zhí)行官彼得•萊維斯克(Peter Levesque)在一份聲明中表示:“TradeLens利用區(qū)塊鏈技術，為全球供應鏈文件的安全數(shù)字化和傳輸創(chuàng)建了行業(yè)標準。”“隨著時間的推移，這一舉措將為我們的行業(yè)節(jié)省大量資金，同時加強全球供應鏈安全。”現(xiàn)代碼頭很高興作為網(wǎng)絡成員參與測試這一激動人心的航運業(yè)創(chuàng)新。”

TradeLens解決方案今天就可以通過早期采用者計劃獲得。預計TradeLens將在今年年底完全投入商用。馬士基有7.6萬名員工。