Seat Mii來自西班牙的Up

座位的極簡Miisupermini是大眾集團三輛城市車的略被遺忘的兄弟。雖然人們涌向VW Up以獲得其強大的TSI引擎和稍微有點形象的圖像，或者為了更好的物有所值的前景而向斯柯達Citigo涌入，但Mii在冥想中間地帶略有失落。去年它在英國只售出了1500微米，這使它成為一種罕見的野獸。

相反，Seat已經(jīng)走出了許多特別版和額外裝飾的道路，以保持興趣。時尚的Mii by Mango立刻浮現(xiàn)在腦海中，就像Cosmopolitan的徹頭徹尾的瘋狂Mii一樣 - 專為女性設(shè)計的汽車......因為所有女性都要求他們的汽車顯然是紫色的。

還有更明智的香草裝飾可供選擇：SE，Design Mii和我們在這里測試的FR-Line裝飾。英國Seat Mii系列的起價為10,560英鎊。

請通過Seat Mii FR-Line裝飾說話......

與其他座椅一樣，F(xiàn)R版本作為更具運動性的選擇，即使它更多的是表面升級而不是機械調(diào)整。在Mii的情況下，F(xiàn)R-Line型號采用獨特的16英寸合金，15毫米低的運動懸架，灰色車門后視鏡和乙烯基門板條。在整個駕駛艙內(nèi)以及定制運動座椅和真皮方向盤上使用黑色和紅色主題。

我們的測試車還配備了出色的Beats音響系統(tǒng)，240英鎊的選項，以及725英鎊的坦率不必要的全景天窗。

它是一款外觀漂亮的Mii車型，外形小巧，小巧，長3557mm，寬1641mm。

它仍然由輪子上的倉鼠提供動力嗎?

它當(dāng)然感覺像它。這款1.0升自然吸氣式三缸發(fā)動機燃油安靜，但速度很慢。真的很慢;0-62mph需要13.2秒 - 比裝備PureTech 82的Peugeot 108慢兩秒多。這也是我們正在談?wù)摰?4bhp版本(兩個Mii引擎中更強大的版本)。

入門級Miis具有更低的59bhp功率輸出。

你應(yīng)該關(guān)心嗎?絕對不。Mii專為城市居民和第一車主設(shè)計，因此缺乏任何可感知的咕嚕聲都不會激怒城市環(huán)境。便宜的保險。

新鮮和粗糙或泥濘和糊狀?

令人高興的是前者。它可能沒有任何咕嚕聲，但座椅Mii是一款可吸塵的汽車，因為它具有微小的盒狀外形，超級清脆的轉(zhuǎn)向和懸架設(shè)置。幾乎沒有任何動力和如此甜美的底盤的組合意味著你可以隨處攜帶動力。如果大眾正在建立一個Up GTI，我們很樂意看到Mii Cupra。可能是一桶笑聲。

除了作為一個偉大的城鎮(zhèn)經(jīng)紀(jì)人，它在高速公路巡航比Aygo / C1 / 108三重奏更好;道路噪音即使在70英里每小時也是可以接受的，盡管有“運動”懸掛調(diào)校和合金，但你不要跳過，跳過和跳過坑洼或不平坦的表面。單比率，以城市為中心的動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不具有速度敏感性，其重量輕，響應(yīng)速度快，可使高速公路的長時間停滯不前。

座椅Mii內(nèi)飾：它是否適合斯巴達內(nèi)部?

嗯，這不是梅賽德斯S級，是嗎?你得到只是足夠的設(shè)備，任何一車主或低里程司機城市將真正需要的：空氣精讀，藍牙，leccy窗戶和TomTom衛(wèi)星導(dǎo)航通過Drive的Mii應(yīng)用為您的智能手機。

內(nèi)部也感覺很好。門有一些重量，塑料很硬，價格便宜而且沒有任何東西，所有的物理按鈕都足夠堅固。這是你所需要的一切，簡單時尚。

中央控制臺上還有一個整潔的小數(shù)字屏幕，與一些小型車不同，它沒有馬鈴薯的像素分辨率，這很好。

讓我們談?wù)剬嵱眯?.....

這將是一個短節(jié)，然后是后座乘客的最大高度。它緊靠那里，F(xiàn)R-Line座椅都在一個街區(qū)，所以你只能看到一塊大塊的黑布。

駕駛位置有利于較短的駕駛者，心靈;那些6英尺3英寸以上的人在座椅滑塊上停下來，很快就會想要一個可調(diào)節(jié)范圍的方向盤。

就像它的Up和Citigo玩家一樣，Mii的251升靴子比Aygo三重奏大約22升，比菲亞特500大65升。