新款蓮花SUV首次發(fā)現(xiàn)測試騾子

我們可以從圖像中得到的結(jié)論是，輪輞已被切碎，軸距本身似乎比Lynk&Co模型的軌道更寬。蓮花將比吉利架構(gòu)已經(jīng)使用的更大的輪子和更廣闊的足跡是有道理的。最大的問題是蓮花SUV的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將在多大程度上實(shí)現(xiàn)電氣化。最值得注意的是，這些新圖像顯示電動(dòng)警告貼紙并且沒有可見的排氣。前者證實(shí)新款蓮花SUV至少會(huì)被電氣化，但后者根本不存在，SUV是否可以像130型超級(jí)跑車一樣全電動(dòng)?

如果它是一款混合動(dòng)力車，那么像沃爾沃XC60 T8這樣的輕型PHEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)就可能出現(xiàn)在卡上，就像更為溫和一樣，例如Merc的EQ Boost。“四門”(蓮花的SUV吝嗇代碼)可以使用改進(jìn)的沃爾沃四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全輪驅(qū)動(dòng)和鋁和碳結(jié)構(gòu)。邏輯規(guī)定情況并非如此。Hethel工廠的生產(chǎn)能力約為5000臺(tái)，不足以滿足與成功SUV相關(guān)的產(chǎn)量。雖然現(xiàn)有的總部仍將是其高性能汽車的運(yùn)營基地，但可能會(huì)在吉利在中國武漢的新工廠生產(chǎn)交叉車，該工廠將配備吉利投資組合的內(nèi)燃機(jī)，混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。

過去幾年蓮花的銷量一直在1500左右，但是當(dāng)新的“四門”到貨時(shí)，蓋爾斯預(yù)計(jì)它們將達(dá)到3000強(qiáng)。鑒于Hethel的產(chǎn)能擴(kuò)展到5000，超級(jí)跑車仍有空間，但工業(yè)邏輯可能會(huì)推動(dòng)更實(shí)用(讀?。篠UV)蓮花從諾?？诉M(jìn)入沃爾沃生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。畢竟，這些車將共享部件，但它們不會(huì)在沃爾沃的SPA平臺(tái)上進(jìn)行批量生產(chǎn)，支撐著60和90系列車輛。“我不會(huì)談?wù)撘粋€(gè)平臺(tái)：這只不過是一組組件，可能是30到80個(gè)主要模塊，”Gales告訴CAR雜志。“這些是Lotus可以共享的組件，它可以是引擎，自動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)，可以適應(yīng)汽車的線束。”Gales預(yù)計(jì)Lotus將智能地調(diào)整SPA或XC40較小的CMA架構(gòu)的組件，內(nèi)置于具有獨(dú)特車身，內(nèi)飾和引擎調(diào)整的汽車中。

其中一款“四門蓮花”SUV很可能瞄準(zhǔn)保時(shí)捷的旗艦4x4，Cayenne和寶馬X6，耗資8萬至10萬英鎊。雖然它應(yīng)該與沃爾沃分享電氣系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛輔助設(shè)備，但它不會(huì)像XC90那樣，前任老板說。“它仍然是同級(jí)別中最低的，也許是同級(jí)別中最寬的，保持良好的道路，當(dāng)然是最輕的，當(dāng)然也是最佳的。”蓋爾斯欽佩阿爾法羅密歐執(zhí)行斯泰爾維奧，但蓮花的四門仍然處于早期階段，距離發(fā)射三到四年。“它需要感覺，開車，看起來像蓮花，”他發(fā)誓說。這不是我們第一次聽到蓮花SUV的計(jì)劃。早在2015年，我們報(bào)道了一項(xiàng)旨在與中國品牌Goldstar合作開發(fā)的小型跨界車，旨在與Macan競爭。我們的CGI藝術(shù)家當(dāng)時(shí)的印象顯示了類似的立場和典型的蓮花造型線索。

憑借Hethel的輕量級(jí)專業(yè)技術(shù)，這款車的設(shè)計(jì)重量比德國競爭對(duì)手低200-300千克，由小容量四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。它看起來像一輛蓮花SUV，它看起來很輕巧，它像其他SUV一樣開車，因?yàn)樗鼤?huì)更輕，”首席執(zhí)行官蓋爾斯當(dāng)時(shí)告訴CAR。'看起來很棒。在前面你會(huì)看到3-Eleven的味道，還有精英和其他蓮花車的味道。但隨著蓮花公司加入沃爾沃和倫敦電動(dòng)車公司歸吉利公司所有，金星公司的計(jì)劃已經(jīng)在集團(tuán)公司單打獨(dú)斗的情況下沾沾自喜。蓮花是否應(yīng)該沿著通往SUV細(xì)分市場的良好路徑走?請(qǐng)務(wù)必在下面的評(píng)論中發(fā)出聲音!