新賓利歐陸GT V8評測少即是多

Bentley的新款W12動力大陸已經(jīng)出現(xiàn)了一段時間，就像發(fā)條一樣，Crewe現(xiàn)在發(fā)布了它的V8發(fā)動機(jī)?；旧现皇且粋€直接的引擎交換，新的V8 Continental GT從要價中損失了50公斤，四個汽缸和大約11,000英鎊 - 并且應(yīng)該超過W12。那么新款賓利V8究竟有什么不同，新動力裝置如何改變駕駛體驗(yàn)?在駕駛Continental GT之前，首先要看一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)和規(guī)格。V8發(fā)動機(jī)的Continental GT售價為148,800英鎊，其成本低于其W12版本 - 但你很難稱其為入門級別。V8具有相同的駕駛模式，與W12相同的魔力防側(cè)傾桿，相同的內(nèi)部空間 - 并且從外部接近相同的外觀，但發(fā)動機(jī)互換使得這款Continental GT成為一個非常不同的主張。V8標(biāo)配的選項較少，外觀略有調(diào)整 - 包括四管和V8徽章，但它仍然可以立即識別為新款Continental GT?，F(xiàn)在已有一年左右的時間，賓利的最新設(shè)計仍然看起來很新鮮，并且對之前的車型進(jìn)行了足夠的改動，看起來更加現(xiàn)代和精致。但這不是關(guān)于外觀，更多的是在引擎蓋下。這里的主要變化是動力總成;出了Crewe特有的6.0升W12，還有沃爾夫斯堡的4.0升V8發(fā)動機(jī)。它裝在一對渦輪增壓器中，Bentley將雙渦軸單元包裝在V形件之間，以實(shí)現(xiàn)重量和包裝效益。

在紙面上，V8與W12的626bhp相比有542bhp，而W12的664lb ft則有568lb ft的扭矩。最高速度也從V8的207mph減少到198mph。當(dāng)然，速度稍慢，V8轎跑車在3.9秒內(nèi)管理0-62mph而不是3.6秒。這聽起來像是一個相當(dāng)大的性能犧牲，但在實(shí)踐中，V8實(shí)際上是一個更快，更愉快的汽車在現(xiàn)實(shí)條件下駕駛。事實(shí)證明，前軸上50kg的重量損失會產(chǎn)生很大的不同，并且顯示保時捷共享底盤比重量級的W12更加強(qiáng)大。在每種駕駛模式下，汽車都會感覺更有意義，反應(yīng)更靈敏，但在Sport或Bentley模式下，差異更明顯。在像我們在舊金山遇到的那種曲折的登山攀登中，不同的是夜晚和白天。習(xí)慣于物體的富麗堂皇的寬度，你很快就會發(fā)現(xiàn)自己將V8送入角落，瞄準(zhǔn)頂點(diǎn)并且通常駕駛的信心遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過你對這么大的東西的任何權(quán)利。

在W12前面放一條這樣的道路，你會悄悄地穿過，暫時等待汽車轉(zhuǎn)向，然后才能接通電源;在V8遇到同樣的道路，這是全力以赴的攻擊。部分新發(fā)現(xiàn)的沉著來自于缺乏重量，但其余部分來自賓利的天才動態(tài)騎行系統(tǒng)(Crewe-speak for active anti-roll bars)。在W12上令人印象深刻但不自然的是，48伏動力的防側(cè)傾系統(tǒng)在V8上感覺更直觀和可預(yù)測，可能是因?yàn)樗闹亓枯^輕。它在V8上是可選的，但適合我們駕駛的那個，它是我們體驗(yàn)中必不可少的盒子。令人擔(dān)憂的重量轉(zhuǎn)移很少，它可以讓你以后制動，畫出更緊湊的線條 - 并使這個Conti在扭曲的B路上成為一個深蹲，莊嚴(yán)的過山車。

然而，制動器確實(shí)感覺有點(diǎn)落后于其他部件，可能是因?yàn)榭唆數(shù)墓こ處煾y以克服阻止2.2噸汽車的物理特性。仍然，經(jīng)過一些精神上的重新校準(zhǔn) - 總是需要像這樣的重型事情 - 他們沒事。雖然V8發(fā)動機(jī)的動力較小，但它在駕駛體驗(yàn)中所起的作用要大于W12。它嗡嗡作響，搖晃著汽車閑置，其配音更加生動，英國，并且比沉默，精致的12缸更不那么匿名。圖表和圖表顯示它比旗艦區(qū)塊更少，但實(shí)際上很難發(fā)現(xiàn)任何不足。這款4.0升雙渦輪增壓渦輪增壓器仍然可以提供足夠的性能，因此綽綽有余地將Conti的兩錠拖出發(fā)夾，在高速公路的外側(cè)車道上咕嚕咕嚕，或者在滑道上毫不費(fèi)力地積累速度。

這里的區(qū)別在于聲音和6800rpm的紅線 - 賓利的最高線 - 他們說服你切換到半自動撥片，在雙離合器盒上保持一段時間的齒輪，并且通常以一種令人發(fā)指的風(fēng)格駕駛在賓利這個大，這個沉重和這個昂貴。在型號系列中W12下方的Continental V8插槽，但它可以說是一款更加圓潤的車型，具有更大的操作窗口。更輕，更嘈雜的V8為您提供了W12的大部分輕松動力，但將其與個性相結(jié)合，大大提高了駕駛動態(tài)。簡而言之，這款Continental在你想要它的時候幾乎和W12一樣精致，但是當(dāng)你不想要時它會更加有趣。這就像是在布萊恩海姆宮(Blenheim Palace)肆虐，它也會為你節(jié)省一些現(xiàn)金。