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看看近期悲劇如何影響每只股票的投資理論

2019-04-13 10:57:20 編輯: 來源:
導讀 通用電氣 (紐約證券交易所股票代碼:GE) 和波音公司 (紐約證券交易所代碼:BA)有很多共同之處。由于通用電氣發(fā)動機和系統(tǒng)被用于許多波音

通用電氣 (紐約證券交易所股票代碼:GE) 和波音公司 (紐約證券交易所代碼:BA)有很多共同之處。由于通用電氣發(fā)動機和系統(tǒng)被用于許多波音公司的飛機上,他們的未來通過他們對航空的共同興趣而具有內(nèi)在聯(lián)系。兩家公司在最近兩次波音737 MAX墜機事件后遭遇了苦難。讓我們來看看近期事件背后的重點,以便了解哪些股票可能值得購買 - 或者避免 - 因此。

近期影響

避免房間里的大象是沒有意義的:最近的悲劇肯定會對兩家公司產(chǎn)生影響,雖然很難確切知道短期會是什么,或者更重要的是,從長遠來看。

除了波音可能需要支付的可能的法律責任之外,波音737 MAX的基礎(chǔ)以及隨后每月52架飛機減產(chǎn)到每月42架飛機(從4月中旬開始)將打擊波音的盈利能力 - 尤其是因為其利潤率的增長部分取決于銷量增長。

當然,這也會對通用電氣產(chǎn)生影響,因為它與賽峰集團有一家名為CFM International 的合資公司,為737 MAX制造LEAP引擎。在通用電氣的情況下,由于兩個原因,近期影響難以評估。

首先,CFM正在追趕LEAP生產(chǎn),因此737 MAX生產(chǎn)放緩可能會緩解一些生產(chǎn)緊張局面。例如,在上次財報電話會議上,通用電氣首席財務(wù)官杰米·米勒(Jamie Miller)表示:“我們?nèi)匀宦浜笥诖蠹s四周的交付時間,但業(yè)務(wù)預計將在2019年中期恢復。” 此外,延遲被認為是波音737 MAX的LEAP-1B,而不是用于空中客車 A320neo系列的LEAP-1A 。

其次,生產(chǎn)LEAP發(fā)動機對GE航空公司的利潤率產(chǎn)生負面影響,因此產(chǎn)生較少的LEAP引擎實際上可能導致近期的盈利增長。很明顯,不過,LEAP引擎將在未來從售后市場/服務(wù)收入中產(chǎn)生可觀的收益和現(xiàn)金流,而通用電氣想要做的最后一件事就是必須減緩LEAP的生產(chǎn)。

兩家公司都將看到近期事件的近期影響,波音公司的情況肯定會出現(xiàn)負面影響。但長期影響呢?

玻璃杯半滿

在積極的情況下看到波音成功提供了軟件更新,以它的機動性能增強系統(tǒng)(MCAS)加保護的額外層,如果迎角(AOA)傳感器提供錯誤的信息。

作為參考,AOA傳感器就像風向標一樣,用于測量機翼弦線與流過它的空氣方向之間的差異。由于水平升高,飛機可能會失速,因此MCAS(737 MAX上的計算機控制系統(tǒng))會自動將機頭向下推。不幸的是,似乎來自AOA傳感器的錯誤信息導致MCAS被觸發(fā),而Lion Air和埃塞俄比亞航空公司的飛行員都無法阻止飛機墜毀。

假設(shè)樂觀的結(jié)果,737 MAX將在未來幾周再次飛行。與此同時,信心可以重建,就像消費者在2014年AOA傳感器的錯誤信息出現(xiàn)類似問題后重新獲得對空客的信心一樣 - 飛行員能夠通過脫離傳感器來拯救飛機。

玻璃半空

悲觀的前景看到這個問題可能會成為波音737 MAX更為基礎(chǔ)的風險 - 這會傷害波音公司,反過來也會損害通用電氣公司。

看一下關(guān)于單獨碰撞的兩份初步報告,數(shù)據(jù)很清楚,在這兩種情況下,一個AOA傳感器都提供了錯誤的信息。事實上,埃塞俄比亞政府的報告摘要指出,“起飛后,攻擊角度傳感器的記錄值變得錯誤。”

這種情況非常罕見,但并非聞所未聞。它發(fā)生在之前的兩架空客飛機上,導致2008年佩皮尼昂附近發(fā)生墜機事故 2014年在畢爾巴鄂附近發(fā)生了一起事故。在這兩起案件中,飛機上的兩個AOA傳感器都給出了錯誤的讀數(shù) - 據(jù)信是由于它們在飛機升溫到零下的溫度時會凍結(jié)。

在這個階段,波音737 MAX問題更難理解。這是AOA傳感器的機械問題,還是軟件問題?是否與737 MAX設(shè)計和地勤人員動作相結(jié)合,損壞了AOA傳感器?兩個737 MAX計劃在六個月之內(nèi)收到AOA傳感器的錯誤數(shù)據(jù)僅僅是巧合嗎?

投資者可以做些什么?

在確定AOA數(shù)據(jù)失敗的明確原因之前,謹慎的投資者可能會避開這兩只股票。畢竟,即使737 MAX很快恢復運行,AOA故障也可能在幾個月內(nèi)再次發(fā)生。軟件更新將有助于避免崩潰,但如果AOA數(shù)據(jù)問題未得到正確解決,仍然會非常令人擔憂。

更樂觀的觀點認為軟件更新足以恢復對737 MAX的信心,并且確信AOA數(shù)據(jù)故障的問題將得到確認 - 畢竟,空客在2014年沒有遭受重大影響?;A(chǔ)上,波音可能有更大的上漲潛力,所以如果你傾向于相信積極的情況,那么波音是更好的選擇。


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