海馬汽車(chē)公布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告預(yù)虧0.3-0.45億元面對(duì)業(yè)績(jī)頹勢(shì) 海馬如何觸底自救？

情況未見(jiàn)好轉(zhuǎn)，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，而且在賣(mài)出的汽車(chē)中絕大部分還是代工產(chǎn)品。

產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)公告顯示，海馬汽車(chē)一季度汽車(chē)生產(chǎn)量為3667輛，銷(xiāo)售量為5092輛，分別同比下降84.85%、78.58% 。其中，銷(xiāo)量最多的車(chē)型是SUV(運(yùn)動(dòng)型實(shí)用汽車(chē))，共賣(mài)出4306輛，而基本型乘用車(chē)和MPV(多用途汽車(chē))分別賣(mài)出604輛、182輛。

賣(mài)出的SUV占了總銷(xiāo)量的85%，但這個(gè)數(shù)字是包含代工小鵬新能源汽車(chē)的結(jié)果。2017年10月，海馬汽車(chē)與小鵬汽車(chē)達(dá)成合作協(xié)議，海馬鄭州基地工廠為小鵬汽車(chē)代工。根據(jù)協(xié)議，海馬將每年代工生產(chǎn)小鵬汽車(chē)5萬(wàn)輛，并已于2017年年底正式量產(chǎn)。但從今年一季度的產(chǎn)能速度看，這個(gè)目標(biāo)不易實(shí)現(xiàn)。

2018年3月開(kāi)始，海馬汽車(chē)每月銷(xiāo)量下滑幅度都在30%-40%，但5月份卻略微上升約10%，公司對(duì)此解釋為當(dāng)月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)所致。海馬汽車(chē)主要生產(chǎn)的小鵬汽車(chē)車(chē)型為“小鵬G3”，雖海馬汽車(chē)未披露小鵬汽車(chē)貨量，但未來(lái)海馬汽車(chē)的銷(xiāo)量大概率與小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量共沉浮。

海馬不斷將觸角伸向新能源市場(chǎng)。據(jù)海馬早前規(guī)劃，2019年海馬旗下產(chǎn)品將全面應(yīng)用混動(dòng)技術(shù)，2020年新能源車(chē)型銷(xiāo)量占比將達(dá)到30%，2025年將全面淘汰燃油車(chē)。與小鵬的合作或許是為了拯救日漸萎靡的銷(xiāo)量，但宏觀形勢(shì)的變化也使得海馬汽車(chē)不得不轉(zhuǎn)向新能源。

《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》提出，2018-2020年度，乘用車(chē)企業(yè)的新能源汽車(chē)積分比例要求分別達(dá)到8%、10%、12%。由此，汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車(chē)成為一種明確性任務(wù)。

此外，海南省政府還在今年3月正式發(fā)布了《海南省清潔能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》，提出將從2030年起“全面禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)”，轉(zhuǎn)向推廣清潔能源汽車(chē)。作為海南汽車(chē)企業(yè)，海馬汽車(chē)極大程度上將積極配合政策轉(zhuǎn)向。

目前，海馬在售的新能源汽車(chē)有A00級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)海馬愛(ài)尚EV和A級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)海馬E3。

2017年海馬汽車(chē)首度虧損，2018年業(yè)績(jī)預(yù)告已做好將再虧12億到18億的準(zhǔn)備。連續(xù)兩年虧損意味著或?qū)⒈淮魃?ldquo;ST”的帽子，但海馬卻喊出“2019年一定能夠扭虧為盈”的口號(hào)，海馬如何觸底自救?

如何自救?

今年2月，海馬汽車(chē)跟隨“汽車(chē)下鄉(xiāng)”的大潮，推出了一系列補(bǔ)貼，海馬三款車(chē)型——二代海馬S5、海馬S5紀(jì)念版和福美來(lái)F7參與了活動(dòng)。具體優(yōu)惠包括：將目前10%的購(gòu)置稅率減半至5%、提供購(gòu)車(chē)貸款服務(wù)等。根據(jù)海馬汽車(chē)價(jià)格計(jì)算，每輛汽車(chē)優(yōu)惠最高可減免金額在7000元左右。

“汽車(chē)下鄉(xiāng)”活動(dòng)是響應(yīng)了2019年1月29日國(guó)家發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案(2019年)》，其中提到，“促進(jìn)農(nóng)村汽車(chē)更新?lián)Q代，有條件的地方，可對(duì)農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車(chē)，購(gòu)買(mǎi)3.5噸及以下貨車(chē)或者1.6升及以下排量乘用車(chē)，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)農(nóng)村汽車(chē)消費(fèi)”。長(zhǎng)安尚歐、一汽大眾等車(chē)企都相繼推出相關(guān)活動(dòng)響應(yīng)政策。

但此種變相促銷(xiāo)并沒(méi)有帶動(dòng)海馬汽車(chē)的銷(xiāo)量。2019年3月，海馬汽車(chē)銷(xiāo)量仍同比下降77%，僅賣(mài)出1882輛。

有評(píng)論稱(chēng)，海馬汽車(chē)也跟著“下鄉(xiāng)”更像是在強(qiáng)行“蹭熱點(diǎn)”。“汽車(chē)百度”顯示，海馬汽車(chē)4S店大多分布在三四線城市，廣州、北京等一線城市只有零星的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)分布，《汽車(chē)之家》報(bào)道稱(chēng)，實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)北京、上海、廣州等地的4S店其實(shí)都已退網(wǎng)，海馬汽車(chē)本就在“鄉(xiāng)”。故“汽車(chē)下鄉(xiāng)”并未能帶來(lái)實(shí)質(zhì)性銷(xiāo)量的上漲。?

市場(chǎng)下沉難以奏效，海馬提出進(jìn)行銷(xiāo)售渠道南北整合，將海南一汽海馬和鄭州海馬的銷(xiāo)售系統(tǒng)合并。整合短期內(nèi)難見(jiàn)成效，但汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，海馬此舉治標(biāo)不治本，重心應(yīng)放在產(chǎn)品、技術(shù)，以及海馬整個(gè)體系的構(gòu)造與自主創(chuàng)新能力。

此外，今年2月份，一直低迷的海馬股票借著工業(yè)大麻的東風(fēng)開(kāi)啟一波強(qiáng)勢(shì)上漲。漲勢(shì)持續(xù)到3月27日，當(dāng)天上漲10%，報(bào)3.27元，封上漲停板。

海馬汽車(chē)能跟工業(yè)大麻扯上關(guān)系，是因?yàn)楸粋鞒龊ｑR旗下孫公司投資了生產(chǎn)和加工工業(yè)大麻的中麻立方科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中麻立方”)的消息。隨著工業(yè)大麻大熱，與工業(yè)大麻稍有關(guān)系的股票，例如佐力藥業(yè)(300181)、吉林森工(600189)、香雪制藥(300147)、南京化纖(600889)等都應(yīng)聲上漲。

不過(guò)很快，這些公司都相繼否認(rèn)涉及工業(yè)大麻概念，佐力藥業(yè)表示，暫無(wú)進(jìn)入工業(yè)大麻領(lǐng)域計(jì)劃。香雪制藥表示，寧夏六盤(pán)山種植基地?zé)o種植工業(yè)大麻的資質(zhì)，南京化纖表示，不生產(chǎn)棉麻類(lèi)纖維，不涉及工業(yè)大麻。

天眼查顯示，中麻立方被中健民康醫(yī)療科技有限公司控股15%，而中健民康醫(yī)療科技有限公司為中國(guó)健康產(chǎn)業(yè)投資基金管理股份有限公司全資控股子公司。公開(kāi)資料顯示，有一家“海南金盤(pán)實(shí)業(yè)股份有限公司”參股了中國(guó)健康產(chǎn)業(yè)投資基金管理股份有限公司。