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近幾年以來(lái)有不少的地產(chǎn)商進(jìn)入到造車(chē)行業(yè)當(dāng)中,根據(jù)記者發(fā)現(xiàn)當(dāng)初充滿信心進(jìn)入到新能源汽車(chē)行業(yè)的房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商,現(xiàn)如今發(fā)展的并不順利。其中恒大集團(tuán)是在2018年6月份正式的宣布進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè),當(dāng)時(shí)以67.16億港元加入法拉利未來(lái)是第一大股東。在當(dāng)時(shí),恒大集團(tuán)董事長(zhǎng)主席許家印和樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭共同聯(lián)手造車(chē),并要投資20億美元,結(jié)果是過(guò)去4個(gè)月之后雙方宣布分手,于2018年的年底徹底分開(kāi)。但是恒大汽車(chē)開(kāi)始一系列的收購(gòu)以及自己造車(chē),沒(méi)想到恒大集團(tuán)目前遭到流動(dòng)性危機(jī),導(dǎo)致恒大汽車(chē)出現(xiàn)缺少資金的情況。
今年3月份披露出的資料顯示恒大汽車(chē)截止到2021年12月31日總資產(chǎn)金額595.21億,負(fù)債金額588.3億,資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)98.84%,除恒大汽車(chē)以外,寶能集團(tuán)、雅居樂(lè)、合生創(chuàng)展都紛紛加入造車(chē)行業(yè),但是并不理想。
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