3個(gè)最新建筑的地鐵

根據(jù)Forbes.com最近的一篇文章，建設(shè)步伐對(duì)于一個(gè)城市的房價(jià)是否能夠負(fù)擔(dān)得起是一個(gè)重要的影響因素。根據(jù)人口普查數(shù)據(jù)顯示，2010年至2016年期間，住房許可證的年度總體上升導(dǎo)致了主要的地鐵發(fā)放許可證，這些項(xiàng)目“每年高達(dá)400,000美元或低于50萬美元”。但是有三個(gè)地鐵站在其他地方之上：得克薩斯州達(dá)拉斯 - 沃斯堡 - 阿靈頓; 紐約 - 紐瓦克澤西市，新澤西州紐約市; 和德克薩斯州的休斯頓 - 伍德蘭茲 - 舒格蘭。福布斯網(wǎng)站指出，事實(shí)上，這三個(gè)都市區(qū)合計(jì)占全國核定住房單位的13.5%。

在七年期間，達(dá)拉斯地鐵區(qū)發(fā)放了273,853份住房許可證，紐約發(fā)行了283,814份，休斯頓發(fā)放了最多的316,639份許可證。名單上排名第四的洛杉磯遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于160,278。福布斯名單上的51個(gè)主要地鐵中的大多數(shù)都沒有超過10萬大關(guān)。

達(dá)拉斯，休斯敦和紐約的人口增長迅速，從2010年初到2015年中期，至少迎來了20萬新居民。就業(yè)人數(shù)激增是造成人口增長的原因，并導(dǎo)致其住房市場激增。

2010年至2015年間，休斯敦和達(dá)拉斯的凈人口增幅最大，分別為736,531和676,582。他們是企業(yè)和企業(yè)搬遷，就業(yè)增長和工資增長的領(lǐng)導(dǎo)者。也就是說，他們還擁有該國11個(gè)最大城市中位數(shù)的第二和第三低房價(jià)(休斯頓為176,000美元，達(dá)拉斯為202,000美元)。