25萬美元就能買到這艘有108年歷史的塔斯馬尼亞蒸汽船

造船師大衛(wèi)·納什希望一個新的主人能幫助一艘特別而深受喜愛的塔斯馬尼亞蒸汽船過上新的生活。

這艘有108年歷史的沿海輪船Cartela很可能是澳大利亞的最后一艘，已在網(wǎng)上掛牌出售，售價25萬$。

該廣告邀請投資者和旅游運營商討論這艘3300萬英鎊的文物船的選擇。

卡特拉號是1912年在塔斯馬尼亞由華松和新西蘭考里建造的，與泰坦尼克號同年，一直在塔斯馬尼亞運行，直到2014年。

納什被目前的船東CartelaS trust任命為修復(fù)經(jīng)理和船舶管理員，后者最初希望籌集完成修復(fù)所需的400萬$。

塔斯馬尼亞的吉百利-弗萊-帕斯卡爾工廠的員工和家庭從河輪輪船上下船，在南甲進(jìn)行年度野餐。

“這是一段值得保存的歷史，”他說。

在過去的一個世紀(jì)里，“純粹的塔斯馬尼亞”蒸汽船已經(jīng)有了許多生命，包括在第一次世界大戰(zhàn)期間為澳大利亞皇家海軍巡邏該州的海岸線，以及接待游客、學(xué)校團(tuán)體和婚禮派對。

納什說要花大約四年的時間才能讓卡特拉回到她以前的輝煌。

在霍巴特的一所貿(mào)易學(xué)校和多佛的一個蒸汽博物館里，原來的蒸汽機被回收了，現(xiàn)在已經(jīng)做了一些工作。

前卡特拉船長邁克爾·羅什在2014年從霍巴特的布魯克街碼頭到富蘭克林。

“他們已經(jīng)花了很多錢在引擎上，恢復(fù)了引擎的底部，但仍有大量的工作要做。

納什說，船殼上的刨花令人驚訝地“仍然很好”，盡管船上的許多材料需要更新。

他說，“大”、“勞動密集型”項目將是任何參與者的“不可思議的經(jīng)歷”，也是將技能傳授給下一代船權(quán)人的好機會。

“我曾參與過一些類似的修復(fù)，它們創(chuàng)造了巨大的正能量。

卡特拉于2014年抵達(dá)富蘭克林。

納什說很多塔斯馬尼亞人會有一個關(guān)于卡特拉的故事。

“像這樣的大型木船可以有機會再次下水，作為旅游景點，這真是太好了。

“如果再過100年它就不在身邊，那將是一種恥辱，也沒有理由它不能在身邊。

輪船卡特拉信托公司的顧問蒂姆·奧克斯利說，希望州政府購買和恢復(fù)這艘船，作為對塔斯馬尼亞旅游和貿(mào)易的投資。

卡特拉是由普頓和費瑟斯通為華恩海峽和半島輪船公司建造的，旨在在霍巴特以南和東南部的沿海和河流貿(mào)易中作為一艘貨運和客運船運營。