25萬(wàn)美元就能買到這艘有108年歷史的塔斯馬尼亞蒸汽船

造船師大衛(wèi)·納什希望一個(gè)新的主人能幫助一艘特別而深受喜愛(ài)的塔斯馬尼亞蒸汽船過(guò)上新的生活。

這艘有108年歷史的沿海輪船Cartela很可能是澳大利亞的最后一艘，已在網(wǎng)上掛牌出售，售價(jià)25萬(wàn)$。

該廣告邀請(qǐng)投資者和旅游運(yùn)營(yíng)商討論這艘3300萬(wàn)英鎊的文物船的選擇。

卡特拉號(hào)是1912年在塔斯馬尼亞由華松和新西蘭考里建造的，與泰坦尼克號(hào)同年，一直在塔斯馬尼亞運(yùn)行，直到2014年。

納什被目前的船東CartelaS trust任命為修復(fù)經(jīng)理和船舶管理員，后者最初希望籌集完成修復(fù)所需的400萬(wàn)$。

塔斯馬尼亞的吉百利-弗萊-帕斯卡爾工廠的員工和家庭從河輪輪船上下船，在南甲進(jìn)行年度野餐。

“這是一段值得保存的歷史，”他說(shuō)。

在過(guò)去的一個(gè)世紀(jì)里，“純粹的塔斯馬尼亞”蒸汽船已經(jīng)有了許多生命，包括在第一次世界大戰(zhàn)期間為澳大利亞皇家海軍巡邏該州的海岸線，以及接待游客、學(xué)校團(tuán)體和婚禮派對(duì)。

納什說(shuō)要花大約四年的時(shí)間才能讓卡特拉回到她以前的輝煌。

在霍巴特的一所貿(mào)易學(xué)校和多佛的一個(gè)蒸汽博物館里，原來(lái)的蒸汽機(jī)被回收了，現(xiàn)在已經(jīng)做了一些工作。

前卡特拉船長(zhǎng)邁克爾·羅什在2014年從霍巴特的布魯克街碼頭到富蘭克林。

“他們已經(jīng)花了很多錢在引擎上，恢復(fù)了引擎的底部，但仍有大量的工作要做。

納什說(shuō)，船殼上的刨花令人驚訝地“仍然很好”，盡管船上的許多材料需要更新。

他說(shuō)，“大”、“勞動(dòng)密集型”項(xiàng)目將是任何參與者的“不可思議的經(jīng)歷”，也是將技能傳授給下一代船權(quán)人的好機(jī)會(huì)。

“我曾參與過(guò)一些類似的修復(fù)，它們創(chuàng)造了巨大的正能量。

卡特拉于2014年抵達(dá)富蘭克林。

納什說(shuō)很多塔斯馬尼亞人會(huì)有一個(gè)關(guān)于卡特拉的故事。

“像這樣的大型木船可以有機(jī)會(huì)再次下水，作為旅游景點(diǎn)，這真是太好了。

“如果再過(guò)100年它就不在身邊，那將是一種恥辱，也沒(méi)有理由它不能在身邊。

輪船卡特拉信托公司的顧問(wèn)蒂姆·奧克斯利說(shuō)，希望州政府購(gòu)買和恢復(fù)這艘船，作為對(duì)塔斯馬尼亞旅游和貿(mào)易的投資。

卡特拉是由普頓和費(fèi)瑟斯通為華恩海峽和半島輪船公司建造的，旨在在霍巴特以南和東南部的沿海和河流貿(mào)易中作為一艘貨運(yùn)和客運(yùn)船運(yùn)營(yíng)。