遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司的疑慮最終成為了現(xiàn)實(shí)

鄂爾多斯政府的一紙?jiān)V狀曝光了華泰汽車圈地的始末后，公司“現(xiàn)金奶牛”汽車金融業(yè)務(wù)也被重罰百萬(wàn)，而汽車主業(yè)始終低迷，華泰汽車眼下正處于內(nèi)憂外患之中

2018年9月，榮成華泰汽車有限公司(下稱“華泰汽車”)在5次延期過(guò)戶后成功取得了曙光股份控制權(quán)，想象中的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”卻變得遙不可及，曙光股份近期公布的年報(bào)顯示，2018年虧損1.59億元，而大股東華泰汽車此時(shí)也難以自保。

2019年伊始，華泰汽車危機(jī)集中爆發(fā)，有自稱華泰汽車員工的人士發(fā)布公開(kāi)信稱，多名員工已被欠薪四個(gè)月，華泰鄂爾多斯工廠停工一事也被媒體曝光，此前鄂爾多斯政府曾起訴華泰汽車，稱其承諾高產(chǎn)值低價(jià)獲取大量土地，但當(dāng)年承諾基本落空。

而與此同時(shí)，汽車金融也將其逼上風(fēng)口浪尖，2019年1月，華泰汽車金融被天津銀保監(jiān)局處以100萬(wàn)元罰款，同月其法定代表人被限制消費(fèi)。

流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)

債務(wù)危機(jī)導(dǎo)致債價(jià)崩跌，華泰汽車實(shí)控人不得不出手“護(hù)盤”。2019年年初，因債券“16華泰01”二級(jí)市場(chǎng)交易價(jià)格發(fā)生異常波動(dòng)，觸發(fā)臨時(shí)停牌。今年4月2日，華泰汽車表示，此公司債由“無(wú)擔(dān)保”變更為“張秀根提供無(wú)限連帶責(zé)任擔(dān)保”。

危機(jī)的暴露源于一則員工《求助信》，1月14日，有自稱華泰汽車內(nèi)部員工的人士發(fā)布公開(kāi)信，稱多名員工已累計(jì)被拖欠了4個(gè)月薪資。華泰汽車回應(yīng)稱，關(guān)于拖欠工資等消息都是不實(shí)內(nèi)容，信息主要來(lái)源是部分因績(jī)效考核不及格被勸退員工的惡意抹黑。

無(wú)獨(dú)有偶，鄂爾多斯政府起訴華泰汽車事件再次發(fā)酵。2005年，鄂爾多斯政府以1萬(wàn)元/畝的低價(jià)將6000畝土地賣給華泰汽車，并提供10億元政府貸款，贈(zèng)送兩處煤礦，彼時(shí)華泰汽車承諾2015年達(dá)到30萬(wàn)輛整車生產(chǎn)產(chǎn)能、年產(chǎn)值600億元。

而鄂爾多斯市經(jīng)信委披露的信息顯示，華泰汽車當(dāng)初對(duì)鄂爾多斯政府的承諾全部落空，直到2017年，華泰汽車鄂爾多斯基地全年整車產(chǎn)量?jī)H1.76萬(wàn)輛，產(chǎn)值13.5億元，并且華泰汽車已將手中兩座煤礦轉(zhuǎn)讓，直接獲利超7億元。中新經(jīng)緯近期援引華泰汽車多名員工采訪證實(shí)，華泰鄂爾多斯工廠早已停工。

除了上述糾紛，企查查顯示，華泰汽車還有因勞動(dòng)者爭(zhēng)議糾紛案由被起訴的案件共計(jì)10起，1起發(fā)生在2016年，其余全部集中發(fā)生在2018年，其中因勞動(dòng)者爭(zhēng)議糾紛案由起訴他人或公司的共計(jì)9起。

這些起訴因何而起，與公司債務(wù)危機(jī)有無(wú)關(guān)聯(lián)?公司經(jīng)營(yíng)情況是否受到影響?發(fā)展新能源汽車需要大量資金，以華泰汽車目前狀況如何支撐?近日《投資者網(wǎng)》就上述問(wèn)題致電華泰汽車公關(guān)品牌部，并發(fā)去調(diào)研函，截至發(fā)稿，對(duì)方仍未給出任何回應(yīng)。

?汽車金融被罰款百萬(wàn)

一面要面對(duì)各種起訴與投訴，另一面華泰汽車主業(yè)持續(xù)萎靡。2018年華泰汽車?yán)塾?jì)銷量約為12.07萬(wàn)輛，同比下滑9%，公司全年銷量目標(biāo)為20萬(wàn)輛，僅完成六成。

事實(shí)上，除2017年以外，華泰汽車銷量一直不佳，卻絲毫未減公司“野心”。2012年至2016年，華泰汽車目標(biāo)銷量一直在10萬(wàn)輛左右(2014年目標(biāo)16萬(wàn)輛)，而實(shí)際銷量?jī)H有2014年和2015年突破5萬(wàn)輛。而在此之前的2011年，華泰汽車甚至虛報(bào)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2011年5月份中汽協(xié)未采納華泰的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，而是以“0”代替。

在此背景下，外界不得不重新審視公司提出的“2020年完成50萬(wàn)輛銷量的目標(biāo)”。對(duì)于銷量低迷的情況，有媒體援引行業(yè)分析師觀點(diǎn)稱“華泰汽車多年來(lái)始終沒(méi)有口碑過(guò)硬的產(chǎn)品出現(xiàn)，車型老舊、缺乏技術(shù)核心，發(fā)動(dòng)機(jī)外購(gòu)、質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)等使得品牌知名度并不高。且其消費(fèi)主體集中在三四線城市，尚未打開(kāi)一二線城市汽車市場(chǎng)。”

華泰汽車顯然也意識(shí)到了這一點(diǎn)，自2015年開(kāi)始，公司又開(kāi)辟了新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)“汽車金融”，華泰汽車金融官網(wǎng)顯示，公司于2015年2月13日正式對(duì)外開(kāi)展業(yè)務(wù)，是同類機(jī)構(gòu)中唯一一家開(kāi)業(yè)首年即盈利，開(kāi)業(yè)兩年以來(lái)連續(xù)盈利，且業(yè)務(wù)量年增長(zhǎng)1000%的汽車金融機(jī)構(gòu)。

但暴利并非源于汽車主業(yè)帶來(lái)的市場(chǎng)，而是頻頻穿破法律紅線。今年1月初，華泰汽車金融因“董事、高管未經(jīng)任職資格核準(zhǔn)實(shí)際履職”及“庫(kù)存融資貸款‘三查’不盡職”，被天津銀保監(jiān)局處以100萬(wàn)元罰款;1月18日，華泰汽車法定代表人苗小龍被列入“限制消費(fèi)人員”名單。

曙光股份難現(xiàn)曙光

曙光股份幾乎成為了華泰汽車最后一枚棋子。2017年春節(jié)前夕，曙光股份發(fā)布公告，稱已與華泰汽車達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。曙光股份將向華泰汽車轉(zhuǎn)讓19.77%股份和21.27%的投票權(quán)，總計(jì)超過(guò)31億元，每股轉(zhuǎn)讓價(jià)格約為23.21元，遠(yuǎn)高出曙光股份當(dāng)時(shí)市場(chǎng)股價(jià)。

公開(kāi)資料顯示，曙光股份以整車、車橋及零部件為主營(yíng)業(yè)務(wù)，旗下主要有“黃海”汽車和“曙光”車橋兩大產(chǎn)品，整車產(chǎn)品方面主要以客車(包含新能源客車)、皮卡為主。華泰汽車似乎看中了曙光股份擁有的皮卡和商用車的生產(chǎn)資質(zhì)，高隊(duì)車評(píng)近期在研報(bào)中指出，華泰汽車跌幅已經(jīng)超越了汽車市場(chǎng)的下滑幅度，僅靠圣達(dá)菲及幾款衍生車型，很難在汽車市場(chǎng)立足。

不過(guò)華泰汽車的如意算盤進(jìn)行得并不如意。根據(jù)協(xié)議，19.77%的股份將分為14.49%加5.28%兩筆轉(zhuǎn)讓給華泰汽車。2017年7月，曙光集團(tuán)向華泰汽車轉(zhuǎn)讓遼寧曙光5.28%的股份完成過(guò)戶登記，但此后華泰汽車卻不愿以當(dāng)時(shí)約定價(jià)格收購(gòu)。

究其根本，在于華泰汽車難以完成高達(dá)31億元的交易。第一筆過(guò)戶完成不久后，曙光股份兩次發(fā)布公告稱，華泰汽車將其已經(jīng)持有的全部5.28%的曙光股份股票分兩次質(zhì)押用于融資周轉(zhuǎn)。剩余股份過(guò)戶先后被5次延期，直到上交所介入才得以順利進(jìn)行，本該在2017年內(nèi)完成的收購(gòu)，拖到了2018年9月27日才完成。

隨后的事件更加證實(shí)了曙光股份的疑慮。2018年10月8日，曙光股份緊接著發(fā)布了大股東股權(quán)質(zhì)押公告，其所持有的1.33億股被全部質(zhì)押，質(zhì)押融資的還款來(lái)源包括營(yíng)業(yè)收入、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等;11月30日，曙光股份又發(fā)布了大股東股份被司法凍結(jié)的公告，華泰汽車所持公司19.77%股份全部被山東高院司法凍結(jié)。

但從目前情況來(lái)看，華泰汽車能否如期還款還是未知數(shù)。曙光股份4月10日披露年報(bào)，2018年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入29.15億元，同比減少23.47%;歸母凈利潤(rùn)-1.28億元，同比減少140.55%。

顯而易見(jiàn)的是，華泰汽車自身風(fēng)雨飄搖，汽車金融被罰款百萬(wàn)，法定代表人被限制消費(fèi)，流動(dòng)性危機(jī)爆發(fā)，內(nèi)憂外患下，華泰汽車對(duì)曙光股份的控股權(quán)究竟能持續(xù)多久?若失去曙光股份控股權(quán)，是否會(huì)進(jìn)一步加劇流動(dòng)性危機(jī)?