港鐵的公共業(yè)務表現穩(wěn)定 料業(yè)績難有大驚喜

地產業(yè)務不確定性大 長線仍有力再創(chuàng)新高

涂國彬指出，港鐵的公共事業(yè)相關業(yè)務表現增速相對平穩(wěn)，地產業(yè)務則有較大不確定性，主要由于樓價升跌，及其推盤速度等因素。整體而言，他認為港鐵是次業(yè)績不會有大驚喜，股價難有大波幅。

受美國聯儲局去年底釋放放慢加息步伐的訊號，帶動港鐵等公用股股價自十月底起緩步上升。期內，港鐵股價主要沿著保歷加通道頂部向上，惟上日(6日)則一度跌穿中軸(約44.元)水平。涂國彬相信，股價短期會于中軸水平徘徊(目前中軸線仍有上升勢頭)，而非一下子跌穿中軸;至于長期仍會再創(chuàng)歷史新高，故適合長線投資者部署。

港股受國際及內地市場兩邊拉扯

港股上日(6日)終于站穩(wěn)29000點收市，不過，美國隔晚公布的去年貿易逆差數據創(chuàng)十年新高，當中對華貿赤更創(chuàng)歷史新高，拖累美股三大指數繼續(xù)低收。涂國彬相信，今日港股表現或受上述外圍因素影響，但短期料仍維持29000點水平的上落格局。

他亦強調，整體上，港股的資金層面仍受A股行情主導。如果A股能夠繼續(xù)造好，北水或港股整體板塊輪動仍會有不俗表現，港股或會繼續(xù)反復向上，不排除會挑戰(zhàn)30000點水平。

不過，涂國彬同時提醒，港股始終是資金自由進出的市場，與外圍市場相當接軌。假如美國等地區(qū)的股市由高位回落，港股定必會跟隨。加上，港股截至上日，已由一月累升近3200點，不排除利好盡出，回調壓力或會較大;而港股累計百分點升幅已超越長期每年復息增長8%-10%，現價追入的話，值博率亦不高。