導(dǎo)讀 近日,比亞迪有限公司重新公布了第三季度整體汽車銷量數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在第三季度,比亞迪總共銷售車輛上漲17%同比上漲12%。
近日,比亞迪有限公司重新公布了第三季度整體汽車銷量數(shù)據(jù),根據(jù)數(shù)據(jù)顯示在第三季度,比亞迪總共銷售車輛上漲17%同比上漲12%。
其中新能源車輛為主要銷售點,在第三季度,比亞迪有限公司總共銷售出新車20萬輛同比進(jìn)度增加112%出口車輛總計7700輛同比增長145%,目前新能源汽車已經(jīng)成為該公司的主要營收支柱雖然比亞迪銷售和營收均呈上漲趨勢,但是比亞迪的股份卻出現(xiàn)下滑的趨勢。
自6月以來目前該股份下跌已經(jīng)累計達(dá)到14%。根據(jù)股票市場的規(guī)律,主要存在于新能源汽車企業(yè)大幅度增加,小鵬、未來、理想等企業(yè)的入駐導(dǎo)致比亞迪壓力雙重增加。
電池原材料成本價依舊呈上升趨勢,根據(jù)疫情原因?qū)е氯蚰茉淳o張相關(guān)材料已經(jīng)成為新的競爭點,目前國內(nèi)新能源汽車銷售三大巨頭小鵬、理想、蔚來在新能源市場里面依舊占比40%,其中比亞迪占有市場率約為15%,在這些品牌當(dāng)中魏來在第三季度已經(jīng)銷售15萬臺,小鵬汽車憑借其自身的優(yōu)勢也已經(jīng)17萬臺。
同時傳統(tǒng)汽油車行業(yè)的企業(yè)也紛紛加入新能源板塊,其中長安、吉利、廣汽本田等傳統(tǒng)燃?xì)廛囕v公司紛紛插手新能源汽車市場,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示比亞迪在9月份,第三季度銷售榜單中已經(jīng)達(dá)到19萬臺的記錄同期總共增加了14%,而這個數(shù)據(jù)目前和第一位相比整整差了4萬輛。
根據(jù)第三季度銷售數(shù)據(jù)顯示比亞迪新能源車輛目前已經(jīng)從原有市場5%上升到17%,在第三季度已經(jīng)成為國內(nèi)銷售新能源汽車的主要銷售生產(chǎn)企業(yè),排名第三第四的分別為上汽和五菱總共銷售車輛約為24萬輛。