有史以來最不可能的賽車

一些汽車誕生于舞臺或賽道上

然而，其他人從來沒有考慮到競爭，而是繼續(xù)追求賽車運(yùn)動的職業(yè)生涯。有時這會導(dǎo)致意想不到的成功，間或 會浮現(xiàn)嚴(yán)峻失敗。無論如何，它已經(jīng)產(chǎn)生了許多不太可能的賽車，在這里我們慶祝最好和最差，按照日期順序排列。

奧斯汀七 - 1923年

奧斯汀于1922年推出了英國第一款經(jīng)濟(jì)實惠的汽車，并且Seven在第二年首次亮相，其中包括一個簡單的雙座敞開式車身。它在復(fù)活節(jié)星期一的會議上在Brooklands比賽，并以62.40mph的速度飛行。在韋特船長的帶動下，這輛第一輛奧斯汀七號賽車隨后被送回他的家中，當(dāng)天完成了190英里，包括比賽里程。

從那里開始，奧斯汀七號一

Iso Isetta - 1954年

BMW Isetta的先行者是第一輛離開1954年Mille Migila公路賽開始的賽車。然后，22小時10分2秒和1000英里之后，它是最后一個越過終點線，排在第177位。然而，這個小型泡泡車仍然在許多其他競爭對手被淘汰的地方完成。

由意大利二人組Domenico Stragliotto和Adolfo Montorio駕駛，Isetta由236cc二沖程發(fā)動機(jī)提供動

雪鐵龍2CV - 1955年

雪鐵龍2CV的第一次賽車運(yùn)動是在1955年的Mille Miglia，其中四場比賽是經(jīng)典的1000英里賽事。許多其他2CV繼續(xù)用于沙灘比賽，但他們已經(jīng)在歐洲的24小時耐力賽中找到了自己的位置。

法國人和比利時人用2CV開始了24小時的比賽，從1989年起，它在英國熱情奔放。現(xiàn)代2CV賽車現(xiàn)在可以從最初的602cc平面雙引擎發(fā)動機(jī)產(chǎn)生高達(dá)65bhp的功率，盡管其他的已經(jīng)使用寶馬發(fā)動

Messerschmitt Tg500 - 1961

Ken Piper是英國賽車運(yùn)動的無名英雄之一。在20世紀(jì)60年代早期，他在Messerschmitt Tg500上取得了相當(dāng)大的成功。他的1961年Tg500用于沖刺，爬坡和越野賽，對于更明顯的運(yùn)動機(jī)械表現(xiàn)非常好，并且經(jīng)常贏得勝利。

其494cc二沖程平行雙引擎位于后軸上，有助于牽引力，從而幫助了Tg500。Messerschmitt此前曾使用其KR200型號在1955年制造了22個國際速度記錄，在24小時內(nèi)完成，總體平均速度為64英里每小時。 標(biāo)