直到2018年的最后一月 仍然足足有數(shù)十款新車扎堆上市

直到2018年的最后一月，仍然足足有數(shù)十款新車扎堆上市。邁銳寶XL就是其中的一款“歲末壓軸”。據(jù)悉，曾在今年廣州車展亮相過的新款邁銳寶XL將會在月底正式上市，該車采納了全新的外觀設(shè)計，并針對配置以及動力進行了升級。邁銳寶絕對可以稱得上是雪佛蘭旗下的經(jīng)典車型，同時也是雪佛蘭的主銷車型。

這款車在中國汽車市場深耕已久，憑借著年輕動感的外觀以及不俗的動力表現(xiàn)，早在中國汽車市場積存了一大批忠實的用戶群體。在競爭激烈的中級車市場，不乏本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、別克君威等熱門車型，而在這個“顏值即正義”的時代，雪佛蘭邁銳寶除了顏值外憑借什么優(yōu)勢來與之同臺呢?

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年輕再近一步

新款邁銳寶在現(xiàn)款邁銳寶的基礎(chǔ)上，對外觀做了更為激進和時尚的調(diào)整，與海外版保持一致，采納雪佛蘭最新家族設(shè)計語言，前臉換裝為面積更大、樣式夸張的不規(guī)則進氣格柵。前大燈組與格柵融為一體，給人一種另類夸張的感覺，年輕運動的個性再進一步。

車頭兩側(cè)銳利有神的前大燈組，再搭配上不規(guī)則造型的LED日間行車燈，更是讓新車看起來頗具攻擊性。相對于前臉的兇猛，側(cè)面就有些偏娘了，感覺缺乏點力量感。側(cè)面和尾部基本連續(xù)了現(xiàn)款造型，只是針對尾燈組合排氣管樣式做了重新設(shè)計?，F(xiàn)在的邁銳寶XL其實已經(jīng)沒有了美式“肌肉感”，更偏韓系車的風格，固然，這也表明了雪佛蘭在積極地迎合市場口味。

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“百年不變”內(nèi)飾 其實沒那么夸張

內(nèi)飾依然是我們熟悉的滋味，三輻式多功能方向盤、傳統(tǒng)儀表盤、8英寸中控彩色大屏等，與現(xiàn)款基本保持一樣。相比現(xiàn)款邁銳寶XL，只是提供了全新一代的MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)，增加了豐富的車載應(yīng)用等。

值得一提的是新款車將會為用戶提供每年24G的安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量終身免費服務(wù)。并且支持CarPlay和CarLife的手機互聯(lián)的功能，在智能娛樂化方面符合當代消費者的追求。另外能看到，在用料和做工上都有一定程度的提升。采納了皮革包裹的方向盤和換擋桿，一定程度提高了整車內(nèi)飾的質(zhì)感。

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動力才是賣點

動力系統(tǒng)上的變化是新邁銳寶XL的一大看點。新車首次配備了通用最新的2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機，通過Tripower可變氣門治理技術(shù)、三段式滑動凸輪軸等設(shè)計能夠?qū)崿F(xiàn)四缸變兩缸的“騷操作”，車輛在行駛過程中能夠根據(jù)實際路況為用戶提供最佳的動力輸出狀態(tài)，在“四缸澎湃”、“四缸高效”和“兩缸暢行”三種模式間智能切換。

最大馬力為241Ps，峰值扭350N·m，0-100km/h加速時間為7.2秒。再加上9AT變速箱的高效傳動，新車還能實現(xiàn)綜合工況百公里油耗6.7L的表現(xiàn)，實現(xiàn)了性能與油耗間的平衡。與此同時，新車2.0T發(fā)動機還帶有閉缸技術(shù)，即在一定工況條件下，發(fā)動機可以關(guān)閉兩個氣缸以提高整車的燃油經(jīng)濟性，因此可以說新款邁銳寶XL是兼具了動力和燃油經(jīng)濟性。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，今年過去的十一個月，雪佛蘭邁銳寶累計銷量突破了11萬臺。而搭載全新動力技術(shù)的新邁銳寶XL無疑能夠吸引眼球，為銷量增長做好鋪墊。不過在給與肯定的同時我們也要打上一個問號，新技術(shù)的應(yīng)用真的能夠迅速提升銷量嗎?畢竟可變缸發(fā)動機相比傳統(tǒng)發(fā)動機更為復(fù)雜，消費者勢必會對后期的維保成本有所考慮。不過可以肯定的是，新邁銳寶XL更高的顏值和更智能的科技，能夠進一步提升雪佛蘭品牌在消費者心中的形象。