在吉普牧馬人Rubicon中解決Rubicon小徑

你會(huì)知道Laguna Seca：輝煌的加利福尼亞賽道，它的傳奇建于八號(hào) - 也就是開瓶器。

一個(gè)奇怪的左撇子被瞎了，它使汽車和司機(jī)差不多六層樓，右邊狠狠一掃。扭曲和無限的錯(cuò)誤范圍，它仍然完成，在幾秒鐘之后拂去灰塵。至少到下一圈。

現(xiàn)在想象一下每天在Corkscrew上下駕駛Tarmac-ripper一周，然后用膝蓋高的花崗巖巖石撒上賽道。這些巖石中的一些是銳利的，有深色，堅(jiān)硬的邊緣，但其他巖石是光滑和光滑的。許多都是潮濕的，并且在較小的石塊和泥漿的移動(dòng)湯上面都不一致地散開。用陰郁的芳香花旗松樹冠覆蓋天藍(lán)色的天空。將賽道的寬度從五個(gè)車寬縮小到幾乎沒有一個(gè)，并且間或 將下坡梯度升級(jí)到胃部攪動(dòng)程度。忘記電話接收 - 你幾個(gè)小時(shí)都沒有。

這里沒有快捷方便的方法，所以盡量放松一下，涂抹在臉部，頸部和手臂上的防曬霜和灰塵。深呼吸，然后放松制動(dòng)踏板，懸掛兩噸金屬，塑料和BF Goodrich橡膠。

歡迎來到Rubicon Trail。有問題的踏板與最新的JL一代吉普牧馬人相連- 輕輕調(diào)整，大幅改進(jìn)，但是，讓所有人放心，從根本上保持不變 - 而你剛才想象的是一片名為凱迪拉克山。從本質(zhì)上講，這是一個(gè)十分慎重的分鐘，可以慎重地治理重力，這樣機(jī)器不會(huì)因?yàn)槟阕约旱臒o能而被不必要地?fù)p壞或擱淺。

這就是為什么整條賽道被認(rèn)為是世界上最艱苦的越野挑戰(zhàn)的一個(gè)原因 - 紐伯格林賽道對(duì)于一個(gè)輪滑的輪胎陣容來說是一個(gè)熱門圈 - 而且它更容易，這將是一種失望。軸斷裂的前景在這里很大。更重要的是，如果你駕駛的是路虎，請(qǐng)說一些黨派但我們遇到的當(dāng)?shù)厝硕己苡淇臁?/p>

由于這一點(diǎn)距離很遠(yuǎn)，在埃爾多拉多山脈的里諾以南一小時(shí)車程，即使是輕微的疾病也可能意味著在“修路”之前過夜。像許多荒野一樣，它有時(shí)非常美麗，但它向來都是殘酷的。吉普與這個(gè)地方的聯(lián)系可以追溯到1953年。那是當(dāng)時(shí)第一次有組織的巡回演出，喬治城是一個(gè)小小的定居點(diǎn)，建于一個(gè)世紀(jì)前，是一個(gè)充滿希翼的淘金者陣營。

在有時(shí)候感覺難以忍受的艱難跋涉的兩天中，超過50輛“CJ”吉普車 - 在第二次世界大戰(zhàn)的退伍軍人中流行 - 開創(chuàng)了迄今為止以Jeepers Jamboree形式存在的年度傳統(tǒng)?，F(xiàn)代化的旅行團(tuán)可以容納400輛汽車，每次轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)都會(huì)巧妙地重塑這條小路。

今天輪到我了，我們的機(jī)器很故意思，原因有兩個(gè)。首先，我們正在處理牧馬人Rubicon，這是您可以在工廠規(guī)格中購買的最新，最硬核型號(hào)。標(biāo)準(zhǔn)車非常強(qiáng)大，但在這里你可以獲得Dana 44實(shí)心車軸(不僅比以前更牢固，而且更寬，所以轉(zhuǎn)彎圈是家庭艙口緊的)，大型喇叭形拱門用于33英寸全地形輪胎和超低 - 范圍變速箱。Jeep說這是世界上唯一能夠以標(biāo)準(zhǔn)形式解決這條路的汽車。鈴木可能會(huì)有所不同。梅賽德斯也是如此，雖然我們的一位同事 - 一位受人恭敬的德國頭銜的4x4專家 - 承認(rèn)你會(huì)發(fā)現(xiàn)G-Wagen在一個(gè)非常令人遺憾的狀態(tài)下無保護(hù)的門檻到了最后。

但這是另一次的小組測(cè)試?，F(xiàn)在，JL一代感覺比它的前輩更加光滑。歷史上放下?lián)躏L(fēng)玻璃，使威利斯和福特創(chuàng)造的吉普車更容易運(yùn)到?jīng)_突地區(qū)，這向來是模型的標(biāo)志。它也總是很繁瑣，雖然我們的豎立是為了幫助避開無盡的塵埃，折疊現(xiàn)在只需要拆除四個(gè)螺栓而不是28個(gè)。同樣，將帆布屋頂剝掉(硬頂)可用)不完全是MX-5很容易，但它很接近。我們把它用于陰影。汽車寬敞的內(nèi)部仍然使用笨重的開關(guān)設(shè)備，但現(xiàn)在材料更好，并且還有一些正確的“連接”，以及8.4英寸的觸摸屏。

第二個(gè)原因是更主觀的，這就是為什么我們首先浮現(xiàn)在加利福尼亞州的野外。在歐洲，牧馬人主要是風(fēng)格陳述。在同一個(gè)土地上駕駛Jeep用于開辟目的提醒我們，如果我們采取山羊和蜘蛛的后代，然后以某種方式機(jī)械化并添加舒適的座位，這就是你將留下的。就像將中置發(fā)動(dòng)機(jī)法拉利從倫敦的擁堵區(qū)中取出并存放在菲奧拉諾一樣，不僅這樣一心一意的汽車在這里更故意義，而且它的熟練程度正在扼殺我們的頭腦。

我們沒有的是門，在這里，這很可愛。也很實(shí)用。有些區(qū)域的巖岸非常狹窄，側(cè)壁刷石頭，你可以很容易地打開拱門。

傾斜你的頭可以幫助你更好地引導(dǎo)汽車的梯子底盤，并觀賞提供的巨大的車輪鉸接 - 如果你按下斷開前防傾桿的按鈕，仍然會(huì)更加明顯。訣竅是用輪子而不是起落架來迎接更大的巖石 - 44感激地接受了接近角度同意 這樣 - 并且，如果有必要，讓所謂的巖石軌道受到打擊。他們尖銳地刮胡子，但是如果沒有以這種方式繼續(xù)下去，就會(huì)讓一輛吉普車頂起來放在氣墊上，這樣導(dǎo)軌就可以在下面爬行并移除一塊壓在變速箱冷卻液管道上的巖石。

與賽道駕駛類似，你必須讓賽車完成這項(xiàng)工作，在這種情況下，這款賽車的功率為2.0升渦輪增壓汽油，功率為268馬力，總分量為295磅。這一切都是通過八速自動(dòng)和自動(dòng)發(fā)送 - 但可切換 - 鎖定差速器，當(dāng)車輪突出時(shí)，我們可以進(jìn)行更陡峭，更加干燥的延伸。這樣做，你也可以騎自行車，所以吉普車不費(fèi)吹灰之力就往前行駛。

通過道路測(cè)試習(xí)慣，我在早上重置行程計(jì)算機(jī)。到達(dá)Rubicon Springs - 一個(gè)令人毛骨悚然的靜謐田園詩，盡管間或 會(huì)浮現(xiàn)黑熊 - 這些數(shù)字講述了他們自己的故事。我們以不到步伐的速度覆蓋了7.4英里，平均經(jīng)濟(jì)性為5.6mpg。這是令人力倦神疲的，物理需求超過了完美的航線一點(diǎn)一點(diǎn)的精神消耗。但它向來很有趣。

事實(shí)上，即使對(duì)于更喜歡Cup 2s而不是爬行比率的人來說，也不難看出為什么你可能會(huì)在硬件方面投入大量資金，尤其是以冰川的速度無處可去。尤其如此，當(dāng)硬件像牧馬人一樣具有標(biāo)志性時(shí)，高山塞拉的這個(gè)非凡的角落無處可去。