梅賽德斯將不是第一個(gè)生產(chǎn)目前G級(jí)電動(dòng)汽車(chē)版本的公司

梅賽德斯·奔馳首席執(zhí)行官奧拉·卡列紐斯(Ola Kallenius)已確認(rèn)正在開(kāi)辟全電動(dòng)版本的G-Class，這意味著G-Wagen系列將包括從18mpg(如果幸運(yùn)的話(huà))AMG 63到排氣管的所有部件。免費(fèi)的EQ變體。鑒于四四方方的模型以“傳統(tǒng)”方式創(chuàng)造SUV而享譽(yù)盛名，EV G級(jí)的想法似乎與直覺(jué)相反，但它的確強(qiáng)調(diào)了如果汽車(chē)以口渴著稱(chēng)，那么Merc的電氣化工作將變得有多遠(yuǎn)不能躲避更改。

在柏林汽車(chē)大會(huì)上宣布推出EQ G級(jí)轎車(chē)的卡列紐斯(Kallenius)并未提供任何進(jìn)一步的細(xì)節(jié)，但該車(chē)型似乎可能會(huì)與尺寸至少相似的EQC SUV共享電子硬件。那輛汽車(chē)使用80kWh電池供電的雙馬達(dá)動(dòng)力總成，提供408hp功率和WTLP額定功率259英里的續(xù)航里程，這個(gè)數(shù)字對(duì)于EV G-Class似乎是完全合適的，即使其方形臉可能會(huì)阻礙后者的數(shù)字相當(dāng)。

有趣的是，梅賽德斯將不是第一個(gè)生產(chǎn)目前G級(jí)電動(dòng)汽車(chē)版本的公司。該稱(chēng)號(hào)屬于奧地利公司Kreisel，該公司生產(chǎn)80kWh，460hp的G級(jí)雙電機(jī)，并且對(duì)G-Wagen的越野能力沒(méi)有負(fù)面影響。阿諾德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)擁有這些2.6噸??重的克雷塞爾(Kreisels)之一，并在公共場(chǎng)合公開(kāi)提高了自己的能力。盡管有一些事情告訴我們梅賽德斯的EQ工程師要負(fù)責(zé)確保他們的內(nèi)部版本能夠明顯推動(dòng)游戲的進(jìn)展。

我們尚不清晰EV G-Class何時(shí)會(huì)進(jìn)入展廳，但隨著梅賽德斯(Mercedes)設(shè)定了自己的目標(biāo)，即到2022年每生產(chǎn)10款電動(dòng)模型，那么EQ G可能還不到兩年。如果您不能等到那時(shí)，總會(huì)有Bollinger的全電動(dòng)(甚至更復(fù)古)的1 SUV…