從大錘和鋼球測試到保時捷911飆車比賽和福特F150拔河比賽

從大錘和鋼球測試到保時捷911飆車比賽和福特F-150拔河比賽，特斯拉對于備受炒作的賽博卡車的揭幕活動并沒有什么常規(guī)之處。埃隆·馬斯克(Elon Musk)的“噢，我的天哪”這一刻將被人們銘記很久，現(xiàn)在我們對該人進行了官方解釋，說明測試過程中出了什么問題，以顯示所謂的牢固性。 “裝甲玻璃。”

特斯拉的首席大佬在推特上詳細介紹了為什么該公司首席設(shè)計師弗朗茲·馮·霍爾茨瓦森(Franz von Holzhuasen)投擲的鋼球撞擊后側(cè)窗會破裂。經(jīng)過一定的內(nèi)部分析之后，他們得出結(jié)論，選擇做大錘和鋼球測試的順序是錯誤的，因為應(yīng)該是相反的。用大錘砸門顯然會打碎窗戶的底部，從而使“裝甲玻璃”更易碎。

好吧，那后窗呢?您可能還記得，用鋼球進行的測試在后玻璃板上進行了重復(fù)，并且得到了相似的結(jié)果，即使使用大錘的人只砸碎了前門板。盡管這條推文沒有解釋這一點，但有人說，根據(jù)特斯拉員工在活動中發(fā)表的未經(jīng)證實的聲明，賽博卡車的背面沒有“裝甲玻璃”。

有趣的是，后玻璃測試原本不在議程上，但據(jù)報道馬斯克不知道后車窗是否裝有一般 玻璃，馬斯克想在第一個玻璃測試失敗后重復(fù)進行鋼球測試。再次，它沒有按計劃進行，因為Cyber??truck最終在整個世界范圍內(nèi)都損壞了兩個側(cè)窗，以便在發(fā)生撞擊時看到并質(zhì)疑“裝甲玻璃”的耐用性。

在先前已經(jīng)傳播開來的一條推文中，馬斯克展示了一個片段，該片段恰好在揭密事件發(fā)生之前，當時同一位弗朗茲·馮·霍爾查森(Franz von Holzhuasen)向前窗扔了一個鋼球，這次沒有破裂。