2019年阿斯頓馬丁將開始向業(yè)主提供Heritage EV轉(zhuǎn)換流程

面向未來的老式汽車曾經(jīng)意味著裝配一個內(nèi)置的單碟CD播放器而不是8軌，但阿斯頓馬丁正在考慮數(shù)十年前的時間，液態(tài)汽油本身可能會有點回歸，因為未來的胡子趕時髦的人將小批量釀造它們，以投入到2007年的老式龐蒂亞克。該汽車創(chuàng)造商為其經(jīng)典車型開辟了一種電動傳動系統(tǒng)，可以改裝以取代傳統(tǒng)的發(fā)動機和變速器，這是汽車創(chuàng)造商所說的可逆的過程。這是正確的：你可以換出發(fā)動機和變速箱在您的DB5 DB6或者(如果你有一個電池和電動馬達系統(tǒng)中的一個)。

我們很確定我們在1997年的科幻電影“Gattaca”中看到過這種情況，數(shù)十種罕見的經(jīng)典汽車幾乎無聲地移動，帶有一些電噪聲。

你可能會想，“嗯，這種事情還有點早 - 汽油還不到每加侖20美元，并且它不需要一些特別的環(huán)境豁免就可以把它放進汽車里。”至少還沒有。

“環(huán)繞所謂的'卡式'EV動力總成開辟，目標是通過提供零排放轉(zhuǎn)換來減輕未來任何限制使用經(jīng)典汽車的立法，”阿斯頓馬丁說。

未來的立法確實是阿斯頓馬丁試圖將其經(jīng)典汽車展望未來的項目，而這種“卡式”系統(tǒng)旨在使用其開辟的第一輛汽車的原始發(fā)動機和變速箱支架，這是1970年DB6 MkII Volante由工廠改裝為原型。該單元設(shè)計為與汽車的其他部分絕緣，因此不需要不必要的機械改動，臍帶為汽車的電氣系統(tǒng)提供動力，整個動力系統(tǒng)由安裝在內(nèi)部的小屏幕操縱。如果您的原車配備手動變速箱，踏板仍可完成所有工作，但不能完成變速箱?？傮w而言，這種EV“卡式”系統(tǒng)在涉及汽車的原始硬件時被設(shè)計為最小的侵入性。

“我們非常清晰未來幾年可能會限制經(jīng)典汽車使用的環(huán)境和社會壓力，”阿斯頓馬丁拉貢達總裁安迪帕爾默說。“我們的二世紀計劃不僅包括我們的新的和未來的模型，而且還保護我們寶貴的遺產(chǎn)。我相信這不僅使阿斯頓馬丁成為獨一無二的，而且是這一領(lǐng)域真正具有前瞻思維的領(lǐng)導(dǎo)者。”

我們有Rapide E計劃來感謝這個系統(tǒng)的開辟，我們有一種感覺，即20世紀70年代和80年代的Lagonda轎車的車主將成為第一批讓他們的車更多，更多，可用于每天，興許選擇用觸摸屏顯示器替換麻煩的儀表板。除此之外，這個計劃將為悲哀，被忽視的阿斯頓馬丁斯帶來新的生活，他們向來沒有發(fā)動機或其他主要部件作為項目車。

“我們向來在追尋一種方法來保護客戶長期享受他們的汽車，”阿斯頓馬丁工廠總裁Paul Spiers補充道。“駕駛經(jīng)典的阿斯頓馬丁的純電動汽車是一種獨特的體驗，毫無疑問對許多車主，特殊是那些住在市中心的車主來說極具吸引力。我們也預(yù)見到收藏家通過調(diào)試EV轉(zhuǎn)換為他們的系列添加另一個維度遺產(chǎn)車。“

2019年阿斯頓馬丁將開始向業(yè)主提供Heritage EV轉(zhuǎn)換流程。