東風(fēng)雪鐵龍C5&C6就是這類(lèi)強(qiáng)調(diào)舒適性車(chē)型中的“翹楚”

昆明之所以被稱(chēng)為“春城”，是因?yàn)檫@里四季如春的氣候，無(wú)論何時(shí)到來(lái)，你都能肆意享受那和煦春風(fēng)和藍(lán)天白云帶來(lái)的閑情逸致。而在汽車(chē)的世界里，也不乏這種隨時(shí)隨地都能帶給駕乘者極致舒適體驗(yàn)的車(chē)。在我看來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍C5&C6就是這類(lèi)強(qiáng)調(diào)舒適性車(chē)型中的“翹楚”。近日，小編就在春城昆明試駕了這兩款車(chē)型，并在一場(chǎng)茶文化的“洗禮”中感悟到了東風(fēng)雪鐵龍C5&C6(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C5、C6)的舒適之道。

C5&C6底盤(pán)懸掛“溫潤(rùn)而厚重”，就像“熟普洱”的口感讓人上癮

其實(shí)包括小編在內(nèi)此前很多人的固有觀(guān)念中，法系車(chē)的設(shè)計(jì)思路和我們約定俗成的用車(chē)習(xí)慣多少會(huì)有一些出入，屬于比較“小眾”的種類(lèi)。這也讓我此前對(duì)C5&C6的了解并不是太深入，并沒(méi)有那種十分強(qiáng)烈的愛(ài)慕。就和“熟普洱”茶一樣，期初聞起來(lái)并不是那么的飄香四溢，還有點(diǎn)淡淡的石灰滋味，茶湯的顏色也偏深，并不能讓人在初見(jiàn)時(shí)就立馬產(chǎn)生將其一飲而盡的沖動(dòng)。而當(dāng)你把“熟普洱”吮吸到口腔里，慢慢用舌尖上的味蕾去體味的時(shí)候，你就能深切地感受到那溫潤(rùn)、厚重的獨(dú)特口感。C5和C6亦是如此，惟獨(dú)你真正開(kāi)過(guò)，才干體味到其底盤(pán)懸掛那種獨(dú)有的舒適感。

昆明地處云貴高原，道路狀況并不算十分良好，路面起伏不平的情況在昆明市郊比較常見(jiàn)。而無(wú)論是C5還是C6，在面對(duì)這種不平坦的路面時(shí)，其底盤(pán)懸掛的濾震效果都是非常棒的，懸掛的壓縮和拉伸能輕描淡寫(xiě)地將大大小小的顛簸化解為一種柔和的起伏，懸掛的回彈不生硬，很有阻尼感，底盤(pán)對(duì)路噪的抑制也表現(xiàn)得十分到位。并且這兩款車(chē)型在懸掛的調(diào)校上又不像某些車(chē)那樣一軟到底顯得很單薄，呈現(xiàn)出了很強(qiáng)的厚重感和韌勁。這種感受在C6上體現(xiàn)得更為明顯，是一種很高級(jí)的舒適感，很容易讓人享受其中，就像是“熟普洱”的口感一樣溫潤(rùn)、厚重讓人“上癮”，底盤(pán)調(diào)校大師果然不是浪得虛名的。

但有一點(diǎn)讓我不太喜歡，就是C5和C6方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感都有些偏沉，這和他們的定位以及性格有些不符。如果調(diào)得更輕一點(diǎn)，讓一只手就能輕松操縱轉(zhuǎn)向才符合這兩款車(chē)的調(diào)性。

1.8T+6AT動(dòng)力輸出線(xiàn)性平順，宛如一碗“生普洱”沁人心脾

東風(fēng)雪鐵龍C5、C6有THP 1.6T以及THP 1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，均匹配6速手自一體變速箱。我分別對(duì)1.6T的C5和1.8T的C6進(jìn)行了試駕。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)C5，這臺(tái)1.6T最大馬力167匹，峰值扭矩245牛.米，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1400轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出扭矩的最大值，所以感覺(jué)低扭還是很充沛的，在開(kāi)著空調(diào)制冷坐上4個(gè)成年人在城區(qū)和經(jīng)常都有限速的昆明郊區(qū)行駛動(dòng)力表現(xiàn)游刃有余。而這臺(tái)6AT變速箱還給了我從未有過(guò)的獨(dú)特體驗(yàn)，在大多數(shù)情況下這臺(tái)變速箱都表現(xiàn)得比較“慵懶”，并不急于對(duì)我腳下的動(dòng)作做出反應(yīng)，無(wú)論是升檔還是降檔都不會(huì)顯得很激進(jìn)，一般情況下是靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升降去實(shí)現(xiàn)車(chē)速的變化。這樣的調(diào)校風(fēng)格顯然是為了提升換擋平順性和舒適性而設(shè)定的，能很大程度上保證動(dòng)力綿密而平順的輸出。這種特殊的感受就和上好的“生普洱”一樣，追求的是淡雅口感平緩而持續(xù)的釋放，而不是突如其來(lái)的傾瀉。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)1.8T的C6，205馬力、280牛米的動(dòng)力參數(shù)會(huì)比1.6T更高，但整體感受和1.6T的C5比較類(lèi)似，依舊屬于那種偏平順舒適的動(dòng)力輸出取向。在開(kāi)了一段時(shí)間后，我就漸漸的迷戀上了這種不緊不慢、云淡風(fēng)輕的舒適駕駛體驗(yàn)，盡管S檔能讓變速箱變得更加積極，但我絲毫不愿讓激烈的駕駛方式去破壞此時(shí)的從容淡定。整體而言，C5和C6的動(dòng)力輸出都像能降肝火的“生普洱”一樣，讓人心平氣和、陶醉其中。

功能配置豐富有用，宛若“滇紅”功效甚多

功能配置上，東風(fēng)雪鐵龍C5和C6也將舒適性體現(xiàn)得十分到位，無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、電動(dòng)天窗、4向調(diào)節(jié)的多功能皮質(zhì)方向盤(pán)、帶腰部支撐功能的電動(dòng)真皮座椅、帶藍(lán)牙和手機(jī)映射功能的8寸彩色中控大屏、分區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刮、外后視鏡加熱、全車(chē)車(chē)窗一鍵升降等有用配置都配備。特殊是C6車(chē)型的將舒適性配置更是可以用考究來(lái)形容，比如座椅，C6就采納了Nappa真皮并用手工進(jìn)行包裹，填充厚實(shí)，其觸感以及對(duì)身體的承托都相當(dāng)出眾。并且C6的前后排座椅還帶有通風(fēng)、加熱、按摩功能，在晝夜溫差較大的昆明能讓駕乘者隨時(shí)隨地獲得最佳的體感溫度，并緩解旅途帶來(lái)的疲乏。

輔助駕駛功能方面，C5和C6的高配車(chē)型上也搭載了諸多輔助駕駛功能，幫助司機(jī)主動(dòng)了解路況并避開(kāi)潛在驚險(xiǎn)。以此來(lái)減少駕駛者長(zhǎng)期駕駛帶來(lái)的疲勞和對(duì)身體的損傷。如ACC自適應(yīng)巡航操縱能讓駕駛者在長(zhǎng)途駕駛中，最大程度解放雙腳，搭配上車(chē)道偏離輔助，幾乎能實(shí)現(xiàn)“半自動(dòng)駕駛”，讓駕駛者的身心最大程度的放松。如此豐富使用的配置就像是集防齲、健胃整腸、延緩老化、降血糖、降血壓、降血脂、抗癌、抗輻射價(jià)值功效于一身的“滇紅”一樣，讓人享受舒適的同時(shí)遠(yuǎn)離驚險(xiǎn)和病痛。

結(jié)語(yǔ)：當(dāng)下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中有一大票車(chē)型和品牌都在強(qiáng)調(diào)“年輕化”、“運(yùn)動(dòng)化”，而相同的定位和相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格恰恰讓這些車(chē)顯得非常“同質(zhì)化”，沒(méi)有了自己的風(fēng)格。在這種浮躁的市場(chǎng)環(huán)境中，體現(xiàn)極致舒適的東風(fēng)雪鐵龍C5&C6無(wú)疑成為了市場(chǎng)中的一股清流，讓人回歸理性、回歸平和。我相信，隨著中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)了解的深入，會(huì)有越來(lái)越多的人喜歡上東風(fēng)雪鐵龍C5和C6這樣有格調(diào)、有品位、強(qiáng)調(diào)舒適的車(chē)型，就像普洱茶同樣被越來(lái)越多的年輕人所愛(ài)慕一樣。