第二代車型在2004年引入國產(chǎn)后 CR-V這一車型在中國市場(chǎng)可謂是一路走紅

CR-V從1998年開始以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國，自第二代車型在2004年引入國產(chǎn)后，CR-V這一車型在中國市場(chǎng)可謂是一路走紅，經(jīng)受住了數(shù)個(gè)春夏秋冬的考驗(yàn)，歷經(jīng)幾代變革、不斷改良之后，現(xiàn)款CR-V以年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的身份標(biāo)簽在市場(chǎng)表現(xiàn)上尤為搶眼，成為了真正的“爆款車型”。

前不久的“機(jī)油門事件”對(duì)本田汽車造成了不小的影響，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增加事件被大規(guī)模投訴后，許多消費(fèi)者對(duì)本田汽車旗下的1.5T車型的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性充滿質(zhì)疑，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的本田CR-V被牽連其中。

于是，本田汽車對(duì)涉及此次事件的車輛實(shí)施召回調(diào)整，以積極的態(tài)度及時(shí)處理了這一事件。至此，“機(jī)油門事件”算是告一段落。而 2019款CR-V的到來代表著東風(fēng)本田及時(shí)將這一車型進(jìn)行升級(jí)，無疑會(huì)成為本田汽車的“定心丸”。

據(jù)東風(fēng)本田官方給出的信息，目前為止，已經(jīng)有超過150萬消費(fèi)者為CR-V這一車型買單，讓CR-V成為了多年的全球銷量冠軍，充分體現(xiàn)了本田CR-V的強(qiáng)大實(shí)力。

“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”是許多人對(duì)本田汽車的評(píng)價(jià)，其實(shí)此言差矣。煥新上市的2019款CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)性能強(qiáng)、質(zhì)量好，這毋庸置疑，但它的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)也并不掉價(jià)。

年輕化是一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)過時(shí)的話題，這一點(diǎn)被充分體現(xiàn)在它的外觀設(shè)計(jì)上。2019款CR-V運(yùn)用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，更加年輕化的造型使得它不管從哪個(gè)角度看都非常好看，尤其是前臉的造型和側(cè)面的流線，能夠輕易俘獲年輕消費(fèi)者的心。

隨著95后和90后消費(fèi)者逐漸登上汽車市場(chǎng)銷量舞臺(tái)，全新CR-V也將年輕化、時(shí)尚化、運(yùn)動(dòng)化塑造得淋漓盡致，精準(zhǔn)擊中這部分消費(fèi)群體的痛點(diǎn)。

較已往車型，煥新而來的2019款CR-V雖然在外觀上沒有什么大的改變，但在配置上可以說是大做文章。全系標(biāo)配的Honda SENSING成為重大亮點(diǎn)，Honda SENSING是一套完整的車輛主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，它集成了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、幸免與步行者沖撞的沖撞回避支援功能、誤起動(dòng)抑制功能、前車起動(dòng)告知功能、TSR交通標(biāo)志智能識(shí)別、附帶低速追隨模式ACC自適應(yīng)巡航功能、LKAS車道保持輔助系統(tǒng)還有RDM車道偏移抑制系統(tǒng)，能夠全方位地保障駕駛過程中的安全性，讓消費(fèi)者在駕駛過程中更加安心。

在售價(jià)方面，新款CR-V推出銳·T動(dòng)和銳·混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)共11款車型，售價(jià)：16.98萬—27.68萬元。作為一款混動(dòng)車型，汽車生活認(rèn)為2019款CR-V在價(jià)格方面還是會(huì)相當(dāng)討喜的。

從產(chǎn)品上看，2019款CR-V確實(shí)是一位真正的實(shí)力選手，但同時(shí)，它的上市也是本田的一顆“定心丸”。全新CR-V已經(jīng)拿出真正的實(shí)力，用優(yōu)秀的銷量成績證明自己。