三家老牌公司的表現(xiàn)可能超過新技術(shù)新貴

每個(gè)人都喜歡閃亮的新事物。零售業(yè)如此，投資亦如此。在新興行業(yè)運(yùn)營的新公司往往會(huì)吸引大部分投資者的注意力，希望能找到下一件大事。

毫無疑問，許多科技股都有可能成為大贏家。但是您不必只關(guān)注技術(shù)來尋找長期贏家。在已經(jīng)存在了很長時(shí)間的行業(yè)中，有一些實(shí)力雄厚的公司具有超越市場的長期增長潛力。你只需要知道去哪里找。

這就是為什么三個(gè)傻瓜認(rèn)為GXO Logistics (紐約證券交易所代碼：GXO)、福特汽車公司 (紐約證券交易所代碼：F)和高盛集團(tuán) (紐約證券交易所代碼：GS)盡管在陳舊的老行業(yè)中運(yùn)營，但隨著時(shí)間的推移可能會(huì)跑贏大盤。

電子商務(wù)的下一件大事不是電子商務(wù)股票

婁懷特曼( GXO Logistics)：網(wǎng)購的爆發(fā)式增長催生了一批新的零售巨頭，包括亞馬遜 和 Shopify，同時(shí)也更加重視庫存管理、倉儲、運(yùn)輸和退貨管理。GXO 有能力為零售商承擔(dān)這一負(fù)擔(dān)，它應(yīng)該是電子商務(wù)持續(xù)增長的巨大受益者。

從技術(shù)上講，GXO 或許不應(yīng)該被稱為“老派”，因?yàn)樗?在 8 月 2 日才從XPO Logistics分拆出來的。但是運(yùn)輸和物流與行業(yè)一樣古老，并且 GXO 一直在內(nèi)部建立業(yè)務(wù)XPO 多年。

在物流方面，很少有零售商擁有與亞馬遜匹敵所需的規(guī)模和規(guī)模，但由于許多零售商將該任務(wù)外包給 GXO，他們可以獲得自己無法實(shí)現(xiàn)的效率。GXO 在 885 個(gè)地點(diǎn)開展業(yè)務(wù)，主要位于北美和歐洲，它為蘋果、 耐克、 沃爾特迪斯尼、 雀巢、 百事可樂和 惠而浦等藍(lán)籌客戶運(yùn)營倉庫并管理供應(yīng)鏈。

GXO 預(yù)計(jì)到 2022 年將產(chǎn)生 17% 的調(diào)整后EBITDA增長和 10% 的收入增長。 如今，其約 40% 的收入來自純電子商務(wù)和全渠道零售商，該公司表示其擁有 20 億美元的新潛力管道地平線上的業(yè)務(wù)。

我完全預(yù)計(jì)電子商務(wù)將在可預(yù)見的未來繼續(xù)增長，我預(yù)計(jì)頂級在線零售商將繼續(xù)增長并從這種超級趨勢中受益。但可以說，電子商務(wù)的“狂野西部”掠奪階段已經(jīng)過去，隨著大數(shù)字定律趕上亞馬遜等大公司，零售業(yè)的超額增長將變得更加難以產(chǎn)生。

今天的 GXO 是一家價(jià)值 70 億美元的企業(yè)，正在追逐超過 1300 億美元的外包物流市場。甚至在大流行公司開始將越來越多的物流轉(zhuǎn)移到外包商之前，這種趨勢只會(huì)因 COVID 而增加。加上內(nèi)部物流業(yè)務(wù)，總目標(biāo)市場超過 4000 億美元。

GXO 可能不會(huì)占領(lǐng)所有市場，就像亞馬遜永遠(yuǎn)不會(huì)成為唯一的在線零售商一樣;但 GXO 有可能將規(guī)模擴(kuò)大一倍，然后再擴(kuò)大一倍，但仍然只占整個(gè)市場的一小部分。我認(rèn)為 GXO 能夠應(yīng)對挑戰(zhàn)，我希望它產(chǎn)生的回報(bào)將在未來幾年輕松擊敗市場。

剛起步的電動(dòng)卡車?這是您的電動(dòng)卡車和您的投資組合的“更好的主意”