通用汽車(chē)加大對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的投入

在過(guò)去十年中，幾乎所有傳統(tǒng)汽車(chē)制造商都開(kāi)始投資電動(dòng)汽車(chē) (EV)。近年來(lái)，通用汽車(chē) (紐約證券交易所代碼：GM)一直是電動(dòng)汽車(chē)投資方面最積極的公司之一。

在 2020 年初的電動(dòng)汽車(chē)日，通用汽車(chē)透露，到 2025 年，它將在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē) (AV) 上投資超過(guò) 200 億美元。

雄心勃勃的議程

通用汽車(chē)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)有著宏偉的計(jì)劃，其愿景是“零碰撞、零排放和零擁堵”。它的 Cruise 子公司是領(lǐng)先的 AV 開(kāi)發(fā)商之一，并有望在幾年內(nèi)將自動(dòng)駕駛出租車(chē)商業(yè)化。

本月早些時(shí)候，Cruise 成為第一家被授權(quán)向加利福尼亞公眾提供全自動(dòng)叫車(chē)服務(wù)(即沒(méi)有安全駕駛員)的公司。今年 4 月，迪拜選擇 Cruise 作為該市到 2029 年的自動(dòng)駕駛出租車(chē)的獨(dú)家供應(yīng)商。

至于電動(dòng)汽車(chē)，通用汽車(chē)計(jì)劃到 2025 年在全球推出 30 款新電動(dòng)汽車(chē)，其中三分之二以上將在北美上市。通用汽車(chē)押注垂直整合——類(lèi)似于特斯拉——以使其比其他傳統(tǒng)汽車(chē)制造商更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。它創(chuàng)建了一個(gè)名為 Ultium 的靈活電池平臺(tái)，將作為其未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)模型的基礎(chǔ)。通用汽車(chē)正在內(nèi)部設(shè)計(jì)電動(dòng)機(jī)、電池和電池化學(xué)物質(zhì)，并通過(guò)與 LG 化學(xué)的合資企業(yè)制造電池。

通用汽車(chē)預(yù)計(jì)，其第二代 Ultium 電池(將于 2020 年代中期上市)的能量密度將是當(dāng)今電池的兩倍，成本將降低 60%。這可能使該公司的電動(dòng)汽車(chē)接近與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車(chē)的價(jià)格平價(jià)。

為了加快其電動(dòng)汽車(chē)路線(xiàn)圖，通用汽車(chē)去年 11 月增加了投資計(jì)劃，告訴投資者到 2025 年，它將在電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)上花費(fèi)超過(guò) 270 億美元。但尚未完成。

再次提振投資計(jì)劃

周三，通用汽車(chē)宣布再次大幅增加其投資計(jì)劃。它現(xiàn)在打算到 2025 年在 EV 和 AV 的工程、資本支出和其他開(kāi)發(fā)成本上花費(fèi)高達(dá) 350 億美元。這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其在此期間在 ICE 車(chē)輛上的支出。

增量投資將使通用汽車(chē)能夠在 10 年中期之前建立和開(kāi)設(shè)另外兩家美國(guó)電池制造廠(chǎng)，總共四家。第一家 Ultium Cells 工廠(chǎng)計(jì)劃于 2022 年初投產(chǎn)，而通用汽車(chē)僅在兩個(gè)月前宣布了其第二家 Ultium Cells 工廠(chǎng)的計(jì)劃。最新投資顯示，通用更擔(dān)心電池產(chǎn)能不足，而不是產(chǎn)能過(guò)剩。

通用汽車(chē)也在加大對(duì) HYDROTEC 燃料電池平臺(tái)的投資。此外，它正在尋找機(jī)會(huì)擴(kuò)展其核心乘用車(chē)業(yè)務(wù)以外的業(yè)務(wù)。它計(jì)劃開(kāi)發(fā)自己的電動(dòng)商用卡車(chē)，并已達(dá)成為重型卡車(chē)、鐵路和航空行業(yè)供應(yīng)燃料電池和電池系統(tǒng)的協(xié)議。

GM可以支付賬單

在宣布增加電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)投資計(jì)劃的同時(shí)，通用汽車(chē)正式上調(diào)了 2021 年上半年的指引。

本月早些時(shí)候，這家汽車(chē)制造商告訴投資者，它預(yù)計(jì)今年上半年的業(yè)績(jī)將