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長了155%。相比之下,ICE銷量下降了6%左右。這表明比亞迪正越來越多地轉(zhuǎn)向電動汽車,電動汽車在公司的銷售額和利潤中所占的比例應(yīng)該會越來越高。但是,該股票的估值與其他中國電動汽車股票不同。
比亞迪的市銷率低于其他中國頂級電動汽車股,從估值的角度來看,比亞迪更具吸引力。
力汽車
Li Auto (納斯達(dá)克股票代碼:LI)成立于2015年,于2019年11月開始商業(yè)生產(chǎn),目前主要面向中國電動汽車市場的高端SUV細(xì)分市場。該公司的制造工廠位于常州,年產(chǎn)能為 100,000 臺,可通過額外的機(jī)器擴(kuò)展到 200,000 臺。李在 2021 年第二季度交付了 17,575 輛電動汽車,同比增長 166%。交付量超過了該公司本季度 14,500 至 15,500 輛汽車的指導(dǎo)。
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Niu Technologies (納斯達(dá)克股票代碼:NIU)與其他電動汽車股票不同,因?yàn)樵摴句N售電動滑板車。Niu 成立于 2014 年,已經(jīng)在全球銷售了約 180 萬輛電動滑板車。它在超過 45 個國家/地區(qū)銷售踏板車、自行車、輕便摩托車和摩托車。多年來,公司收入增長迅速,連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利。
作為一個快速增長的細(xì)分市場的先行者,??萍际芤娣藴\。2021 年第二季度,Niu 銷售了 252,998 輛電動滑板車,同比增長 58%。其中,246,018輛在中國銷售。Niu 正在擴(kuò)大產(chǎn)能,預(yù)計到 2021 年底,其產(chǎn)能將從 3 月底的 100 萬臺翻番至 200 萬臺。
總而言之,上述所有電動汽車股票看起來都非常有希望。即便如此,投資者應(yīng)考慮有風(fēng)險,在國際投資作出投資決定之前。
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