大眾和福特將確認(rèn)“全球聯(lián)盟”

據(jù)報(bào)道，大眾汽車(chē)和福特將確認(rèn)一系列廣泛的“全球聯(lián)盟”，其中包括在底特律汽車(chē)展上合作商用，自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)。

這兩家汽車(chē)巨頭已經(jīng)宣布了一項(xiàng)商業(yè)技術(shù)合作協(xié)議，大眾老板赫伯特迪斯最近表示他們“已經(jīng)確定了其他潛在合作”。消息人士現(xiàn)在已經(jīng)告訴路透社，一項(xiàng)協(xié)議馬上達(dá)成協(xié)議，也將涉及自主和電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)進(jìn)展。

戰(zhàn)略聯(lián)盟的計(jì)劃 - 不涉及任何合并或兩家公司相互持有股權(quán) - 可以為兩家公司節(jié)省數(shù)十億的研發(fā)成本，并同意 共享平臺(tái)和自動(dòng)駕駛技術(shù)。

特殊是，有消息人士告訴路透社，兩家公司將在自主技術(shù)開(kāi)辟方面投入資源，福特公司將使用大眾集團(tuán)的MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)。大眾汽車(chē)將獲得福特全順面包車(chē)和Ranger接送的架構(gòu) - 此舉可能導(dǎo)致大眾汽車(chē)在福特工廠生產(chǎn)。

這一消息是在6月宣布這些公司正在尋求合作開(kāi)辟未來(lái)商用車(chē)以及其他項(xiàng)目之后。福特汽車(chē)全球市場(chǎng)總裁吉姆法利稱此舉是福特致力于“利用適應(yīng)性商業(yè)模式”的一個(gè)例子。

大眾自己的MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)可以構(gòu)成共享開(kāi)辟的基礎(chǔ)，盡管該公司的首席財(cái)務(wù)官Frank Witter表示，目前還沒(méi)有關(guān)于是否同意 其他公司使用該模板的決定。首批基于MEB的車(chē)型計(jì)劃于2019年11月在德國(guó)茨維考的大眾汽車(chē)新電動(dòng)車(chē)工廠推出。

大眾汽車(chē)和福特都熱衷于向歐洲市場(chǎng)推出新的電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)汽油和柴油車(chē)輛的開(kāi)辟和銷售實(shí)施嚴(yán)格的規(guī)定。大眾汽車(chē)此前曾表示打算到2025年生產(chǎn)2-3百萬(wàn)輛全電動(dòng)汽車(chē)。

福特和大眾以及寶馬和戴姆勒是Ionity計(jì)劃的共同所有者，該計(jì)劃正在歐洲開(kāi)辟一個(gè)超快速充電站網(wǎng)絡(luò)。

潛在的聯(lián)盟不會(huì)是同類中的第一個(gè);本月早些時(shí)候，本田在通用汽車(chē)的自動(dòng)駕駛部門(mén)投資了27.5億美元。日本和美國(guó)公司計(jì)劃用一系列新的無(wú)人駕駛出租車(chē)挑戰(zhàn)科技巨頭蘋(píng)果和谷歌。

隨著全球立法旨在減少污染，世界各地成熟的汽車(chē)創(chuàng)造商開(kāi)始將注意力完全轉(zhuǎn)移到研發(fā)零排放和自動(dòng)駕駛汽車(chē)上。