從概念到現(xiàn)實 Italdesign的日產(chǎn)GT-R50非常棒

汽車創(chuàng)造商經(jīng)常受到批判，因為他們沒有將概念車和為賽事活動創(chuàng)作的各種一次性車輛投入生產(chǎn)，或者沒有將它們投放到舞臺上浮現(xiàn)的生產(chǎn)中。只要創(chuàng)造商向公眾展示他們的概念，情況就是如此。但每隔一段時間，實際的概念車或設計練習就會從全尺寸的原型車跳到有人可以購買的真車。而不只是在一個副本中。

日產(chǎn)將通過構建由英國古德伍德速度節(jié)今年早些時候推出的Italdesign的日產(chǎn)GT-R50的50個例子來做到這一點，制造了GT-R為該車型50周年紀念的終極表現(xiàn)年。實際上，基于GT-R Nismo和與Pininfarina合作設計的款式，今年早些時候在Goodwood展出的轎跑車的外觀幾乎沒有變化。但有一些例外：客戶可以為他們的GT-R50選擇自己的顏色，即使古德伍德的例子是用特別的灰色和金色裝飾完成的，客戶也可以指定內(nèi)飾選項。

日產(chǎn)全球跑車項目總監(jiān)鮑勃•萊什利說：“全球日產(chǎn)車迷和GT-R50潛在客戶的反應大大超出了我們的預期。”“這50輛汽車，慶祝GT-R 50周年以及50年的Italdesign，將在未來很長一段時間里向日產(chǎn)的工程領導和豐富的跑車傳統(tǒng)致敬。”

擁有這50臺機器中的一臺機器的價格將與它們的稀有性和技術能力成正比：日產(chǎn)表示每臺機器的價格將從990,000歐元開始，相當于國家/地區(qū)的選擇和各種稅費之前，這相當于約1,130,000美元。

這是一個討價還價，相比之下，意大利carrozzeria重新給你一次性給予他們的GT-R的成本是多少，但不是很多。盡管如此，我們還是覺得所有50個例子都能找到很快的房子，并且希翼它不會是那種可以鎖定在氣候操縱的車庫中的收藏品，并且可以用來做幾英里的運動和流暢的變化。已經(jīng)有足夠的了。