BMWi3s以及成排的帶引線的電動汽車數(shù)百個

挪威并不是汽車發(fā)射的通常目的地。創(chuàng)造商傾向于向南行駛，那里陽光普照，道路通暢。但是，就電動汽車而言，挪威將是應(yīng)有的地位-正如梅賽德斯本周一樣。您可以閱讀我們對新EQC的初裁，但以上圖片總結(jié)了為什么挪威是電動汽車發(fā)射的首選目的地。我離開機場時走了個大路，穿過停車場。整層地板專門用于電動汽車-特斯拉，捷豹I-Paces，日產(chǎn)Leafs，BMW i3s以及成排的帶引線的電動汽車。數(shù)百個。

然后您回到倫敦和希思羅機場，除了最新的二號客運大樓在短暫停留中有26個插入點外，其他停車場也很少。

電動汽車在挪威無處不在-充電站也是如此。我什至開車經(jīng)過一家披薩店，那里插了四個雷諾·佐斯(Renault Zoes)的隊伍，為他們的夜間送貨工作做好了準(zhǔn)備。

英國正在趕上基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，但似乎挪威的其他所有汽車都是電動汽車。很快它將;今年，售出的新車中有50%以上將采納電動。3月份為58.4%。從2025年起，僅電動汽車將在挪威出售。英國政府提議2040年，盡管其自己的顧問和其他顧問正在推動2030年。

這是一個大膽的目標(biāo)，但出于正確的原因。那么挪威如何做到呢?很簡單：歷屆政府已就一系列激勵措施達成一致，以鼓舞人們購買和駕駛電動汽車。其中包括增值稅減免，公司車稅優(yōu)惠，無路稅，免費停車，在公交專用道上行駛等等。

我們需要同樣的。各方都需要就一致和大方的英國激勵措施達成協(xié)議。是的，這會花我們的錢。但這是必須要做的。