人形機器人大火 南方精工究竟憑何受益

近日，有關人形機器人的話題在市場上廣到受到討論，南方精工并在這個時刻抓住了吸引眼球的機會。6月19日，公司在互動平臺中表示，已經和國內廠商達成了合作共同研發(fā)新型減速機，這一機器是人形機器人打造的核心部件，該計劃也已經獲得了特斯拉的認可。這則消息爆料之后，整個二級市場直接炸裂，實現了五連漲的局勢，那么南方精工究竟能否在此獲益呢？

南方精工是在1988年成立的一家公司，該公司主要是從事超越離合器，滾針軸承等機械零部件產品的生產，從收入結構上來看。在2022年，軸承相關的業(yè)務占比達到了98%左右，整個公司基本上是以軸承為主的零部件制造企業(yè)，從目前的行業(yè)情況來看，南方精工的軸承業(yè)務主要是依賴于汽車行業(yè)，而且在依賴層次上也呈現逐年上升的趨勢。2022年，南方進口來自于汽車行業(yè)的業(yè)務占比約為88%，工業(yè)軸承占比僅為9%。

除了一些汽車零部件業(yè)務之外，南方精工也在逐漸擴大布局，開始押注新能源汽車服務行業(yè)，在2022年的時期，公司新設立的南方昌盛，進行新能源汽車電動壓縮機和熱管理系統(tǒng)相關產品的開發(fā)，不過，即便在當前比較看好汽車行業(yè)的2022年，他的日子仍舊不太好過，收到芯片卡脖子和原材料上漲的多方面原因，整個汽車行業(yè)的產量放緩，數據明顯與以往有所差距。

汽車行業(yè)的疲軟和外部疫情原因的影響，讓南方精工軸承等零部件業(yè)務的營收呈現零增長的趨勢，除了向其他業(yè)務擴張南方精工還嘗試過跨界運營。在2020年南方精工曾經以6000萬資產投資了一家電子科技有限公司，該公司主要是從事集成電路的研發(fā)和設計工作，從這一刻開始南方精工業(yè)務從軸承制造轉向集成電路跨界，不過現時十分慘淡，隨著移動互聯(lián)網的紅利消失，整個電子市場持續(xù)性疲軟，南方精工在2022年的營收過小，完全是屬于入不敷出的局面。