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6月28日,我國(guó)國(guó)產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號(hào)”破洞而出,這也標(biāo)志著北京東六環(huán)改造工程隧道西線已經(jīng)被正式貫通。該隧道大約長(zhǎng)7.4公里,是我國(guó)最長(zhǎng)盾構(gòu)高速公路隧道。該隧道采用分離式雙洞設(shè)計(jì),并由北京首都公路發(fā)展集團(tuán)有限公司和中鐵十四局集團(tuán)共同承建,“京華號(hào)”的不斷推進(jìn),開(kāi)挖直徑達(dá)到了16.07米,隧道的最深處達(dá)到75米。
據(jù)負(fù)責(zé)人表示,隧道所在的地層為高密石墻透水砂層,如何將盾構(gòu)機(jī)提升至更大的直徑,又如何面臨超敏感環(huán)境等諸多風(fēng)險(xiǎn)向地層沉降變形控制在最小的范圍內(nèi),也是本次施工一大難點(diǎn)。該改造工程于2019年正式開(kāi)工建設(shè),計(jì)劃于2024年正式建成通車工程進(jìn)程之后,預(yù)計(jì)對(duì)于北京市的交通服務(wù)水平提升有著重要的意義。
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