中國汽車銷量連續(xù)8個月下滑在它變好之前可能會變得更糟

一個行業(yè)組織周一宣布，2月份中國汽車銷量下降近14%，這是全球最大汽車市場連續(xù)第八個月出現同比下滑。

中國的汽車需求激增多年，因為該國經歷了數十年的經濟發(fā)展，創(chuàng)造了不斷上升的消費階層。但由于世界第二大經濟體的增長放緩以及由于與美國的貿易戰(zhàn)造成的不確定性損害了市場情緒，去年全年銷售額在二十年來首次下降。

作為推動經濟放緩的努力的一部分，中國上周公布了一系列刺激增長的措施。分析師稱，這些措施包括可能有助于提高汽車需求的減稅措施，但效果可能需要時間。

花旗在周一的一份報告中表示，計劃減稅以提振消費者支出的時機尚不清楚，因此“將導致買家在稅收實施之前推遲購買汽車。”

汽車銷售是中國消費者支出健康以及整體經濟的重要晴雨表，對于希望中國需求可以幫助支持全球汽車業(yè)的外國汽車制造商來說，這也是一個關鍵因素。

‘引導某些行業(yè)’

中國汽車工業(yè)協會在其網站上發(fā)布的消息稱，2月份銷量較2018年同月減少了148萬輛，下降了13.8%。

據路透社報道，該協會副秘書長史建華在北京舉行的記者招待會上對記者說：“去年經歷的趨勢持續(xù)到今年，經濟形勢也很疲軟。”

“這拖累了消費，”他補充道。“消費者也在等待更多的政府政策。”

亞太區(qū)首席投資官兼德意志銀行集團DWS資產管理部門新興市場主管肖恩泰勒表示，如果能夠實現貿易戰(zhàn)的解決方案，他預計中國當局將采取進一步措施來提高汽車開支。

泰勒周二告訴CNBC，“政府可能會采取政策來指導某些行業(yè)，而汽車是最容易做的事情。” 他補充說，他預計北京將通過快速推出一些可能包括汽車貸款超低融資的一攬子計劃來“加載”這一刺激措施。

“這可以真正，非常迅速地發(fā)揮作用，”他補充道，盡管他強調說，在與美國的關稅沖突的不確定性得到解決之前不會發(fā)生這種情況。

“情緒如此重要，”他說。“無論是在政府層面，企業(yè)層面還是在中國的投資者層面，我們的情緒都非常糟糕。