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進(jìn)入到金九銀十的汽車銷售旺季,第二十二屆成都國際車展,也在各大車企你方唱罷我登場、一片爭奇斗艷的氛圍下,火熱進(jìn)行中。 而電動(dòng)車型,
9月10日,德國法蘭克福車展正式開幕,奔馳公司攜EQS概念車亮相。EQS,雙電機(jī),續(xù)航里程700公里,百公里加速4 5秒。支持350千瓦快充,20分鐘
為了多拿補(bǔ)貼,提前上牌,透支銷量,遲早是要還的。 預(yù)料之中地,6月的巔峰之后,國內(nèi)純電動(dòng)乘用車上險(xiǎn)數(shù)(可以視同為上牌量)7月遭遇暴跌—
在過去的很多年,芯片領(lǐng)域向來被國外巨頭壟斷,而車載AI芯片又是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地的前提。因此,即便車載AI芯片,難如登頂珠穆朗瑪峰
電動(dòng)汽車在某種意義上是不會(huì)產(chǎn)生大量廢氣的車型,這讓它成為了很多環(huán)保愛好者的青睞之物。但是受制于充電樁以及續(xù)航里程和充電時(shí)間的困擾,
奧迪Q2L e-tron早在今年上海車展就與大家見面,新車在設(shè)計(jì)上與奧迪Q2L燃油版基本相同,只是細(xì)節(jié)上有所不同而已。 據(jù)了解,2019成都車展奧
能在成都車展前夜放棄火鍋頂著臺(tái)風(fēng)來到福州、再按照歐洲的時(shí)差坐大巴往返250公里去看保時(shí)捷Taycan全球首秀的,應(yīng)該都是波爾舍和純電EV的真
據(jù)外媒報(bào)道,麻省理工學(xué)院(MIT)與清華大學(xué)的研究人員合作,開辟電動(dòng)汽車鋰離子電池的安全極限。他們使用高精度的軟包電池有限元模型,進(jìn)行
2019成都車展正在如火如荼地進(jìn)行,在傳統(tǒng)燃油車銷量低迷、雙積分政策下壓之下,新能源汽車成為一大亮點(diǎn)。可以看到,本屆展會(huì)除了首度開發(fā)新
據(jù)外媒報(bào)道,V2X系統(tǒng)供應(yīng)商Unex與自動(dòng)交通治理平臺(tái)供應(yīng)商N(yùn)oTraffic宣布開展合作,將Unex V2X系統(tǒng)SOM-301與NoTrafficSmart Traffic Manag
8月22日,蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌公布了一則內(nèi)部信,這幾乎是他打造蔚來汽車以來最為狼狽的一封內(nèi)部信。 在內(nèi)部信中,以往總是能
日前,有國內(nèi)媒體公布了一則蔚來汽車ES3的新車消息,該款車型作為蔚來第三款量產(chǎn)車或?qū)⒂?019年正式公布,新車定位5座緊湊SUV車型,上市后
提起汽車保養(yǎng),相信不少車主都有過怕煩、怕等、怕錯(cuò)過的痛點(diǎn)。 尤其當(dāng)你人不在愛車身邊的時(shí)候,保養(yǎng)更成了一個(gè)不可能的任務(wù)。 這不,正在
在海關(guān)數(shù)據(jù)中,這一類的商品被稱為新的充氣橡膠輪胎。 輪胎世界網(wǎng)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),7月,河南共出口1 37萬噸輪胎,同比減少4 1%。這些輪胎的金額
日前,我們工信部新能源車型申報(bào)信息中了解到,華晨中華或?qū)⑼瞥鲋腥AH530的純電版本,新車外觀設(shè)計(jì)與燃油版中華H530大同小異,將會(huì)配備90kW
8月18日,為期7天的2019年首屆中國極限運(yùn)動(dòng)大會(huì)在濮陽清豐縣盛大開幕,這將是國內(nèi)迄今為止級(jí)別最高、影響最廣的極限運(yùn)動(dòng)賽事,也是極限運(yùn)動(dòng)
據(jù)外媒報(bào)道,Tier IV公司在A輪擴(kuò)展融資中獲得廣達(dá)電腦(Quanta Computer)公司約900萬美元的投資,此前該公司已在A輪融資中籌集了1億美元。
據(jù)外媒報(bào)道,本田汽車將為電動(dòng)汽車研發(fā)一個(gè)新的平臺(tái),旨在使電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程達(dá)到500km以上。 據(jù)悉,新的平臺(tái)主要面向中型車,且主要針對(duì)電
向來以來,歐洲對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)品的接受速度相對(duì)較慢。斯蒂芬•莫勒(Stefan Moeller)則在年初定下了一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo):讓他的汽車租賃公
8月12日,中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了7月的動(dòng)力電池產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月,我國動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)5 7GWh,環(huán)比下降10 4%。其中三元電池產(chǎn)量
在雪佛蘭克爾維特C8仍然是環(huán)繞最值得期待的汽車之一,而品牌不斷通過將機(jī)器給經(jīng)銷商,使人們可以得到它仔細(xì)一看挑起的跑車迷的胃口。在這段
據(jù)德國媒體報(bào)道,寶馬集團(tuán)和長城汽車在中國合作生產(chǎn)MINI電動(dòng)汽車的合資工廠可能面臨失敗的風(fēng)險(xiǎn),因兩家公司之間戰(zhàn)略和文化的差異太大。 20
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