騎馬的坐姿并不單單是指騎在馬上的漂亮姿態(tài)

騎馬的坐姿并不單單是指騎在馬上的漂亮姿態(tài)，它更多的是指騎手的騎坐對(duì)馬匹的影響，即便是很微小的騎坐變化，都能影響到騎手身體的其它部位，從而對(duì)馬匹的動(dòng)作產(chǎn)生影響。我的工作就是教授騎手認(rèn)識(shí)到自身身體會(huì)對(duì)馬匹產(chǎn)生如何的影響，以及當(dāng)馬匹正常工作時(shí)的表現(xiàn)。如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，追究到底是人或馬的問(wèn)題，并不重要。解決問(wèn)題的唯一辦法便是糾正騎手。

在開(kāi)始有效、一致、平衡且準(zhǔn)確的騎乘之前，了解如何才是正確的坐姿，并進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的訓(xùn)練是十分必要的。這些訓(xùn)練將有效幫助你在日后的騎乘中，仍可以保持住準(zhǔn)確的坐姿。騎手身體姿勢(shì)正確了，馬匹便會(huì)很自然地跟隨。

安全第一

這里要講的練習(xí)都是在打圈中完成的。當(dāng)進(jìn)行任何需要松韁或脫蹬練習(xí)時(shí)，你要確保此時(shí)有人為你控制馬匹，尤其是當(dāng)騎手經(jīng)驗(yàn)不足的情況下。不過(guò)，這些練習(xí)在任何時(shí)候都可以進(jìn)行，例如是在野外休閑騎乘時(shí)，或是自己在馬場(chǎng)內(nèi)訓(xùn)練時(shí)。

要領(lǐng)一： 三點(diǎn)式坐姿

良好坐姿的基礎(chǔ)是“三點(diǎn)式坐姿”，三點(diǎn)指的是騎手的坐骨和尾臀骨的支點(diǎn)。騎手的坐骨就好比搖椅的搖軸，因此需要一個(gè)第三點(diǎn)作為支撐。而尾臀骨便是這個(gè)第三支撐點(diǎn)，且僅是一個(gè)精神上的支撐點(diǎn)，因?yàn)轵T手的尾臀骨并不會(huì)實(shí)際接觸到馬鞍。三點(diǎn)式坐姿的運(yùn)作原理可參照三腳的酒吧高腳凳。

可以通過(guò)以下練習(xí)，來(lái)充分體會(huì)三點(diǎn)式坐姿。

在立定時(shí)，將雙腿放在馬鞍的前方，如圖所示，讓小腿靠在兩側(cè)的前鞍包上。

將雙腿放回原位，回到正常的騎乘姿勢(shì)，保持三點(diǎn)式坐姿，尋求平衡。在每次騎乘中，盡可能保持這種姿勢(shì)。

安全小貼士

在做以上練習(xí)時(shí)，確保有人在幫你牽著馬;很多馬匹的身體都有一定的彎曲，不夠筆直。如果不及時(shí)校正，騎手也會(huì)隨著彎曲下來(lái)。

要領(lǐng)二：身體和準(zhǔn)線

這個(gè)練習(xí)要求騎手思考，自己的身體就像一盤(pán)積木，按照一定的順序彼此排列。

頭部：頭部放輕松，可以讓身體的其它部分擁有更多的活動(dòng)自由，以不至于“重重地”壓在馬匹身上。為了正確擺放這最上面的一塊積木，可以想象自己的頭就像一個(gè)氫氣球。

身體：當(dāng)在平地上騎馬時(shí)，騎手的身體應(yīng)該是垂直于地面的。而在騎坐向前或跳障礙時(shí)，身體總是與雙腿平衡，騎坐的重力與頭部的重力相互抵消，彼此間平衡。騎手的肩膀和臀部應(yīng)該恰好位于馬匹轉(zhuǎn)彎或圈乘的中軸線上，就好比人用腳走路時(shí)一樣。騎手的眼睛，肩膀，雙手，臀部和雙腳都應(yīng)面向轉(zhuǎn)彎的方向。也就是說(shuō)，騎手的肩膀和馬匹的肩膀平行，騎手的胸部和馬匹的胸部平行。在轉(zhuǎn)彎或圈乘時(shí)，騎手臀部和肩膀的位置應(yīng)準(zhǔn)確，恰位于其中心點(diǎn)，不可以彎曲或變形，這樣馬匹才有可能做出漂亮的圈乘，而不是將自己甩出去。

要領(lǐng)三：和諧

將每一個(gè)動(dòng)作都想象為三維的立體。

向上和向下動(dòng)作

側(cè)向動(dòng)作

向前和向后的動(dòng)作

在馬匹進(jìn)行大部分的動(dòng)作時(shí)，騎手都應(yīng)有所感覺(jué)，并反應(yīng)到他的腿部，臀部和下側(cè)腰肢。騎手所要做的便是去感覺(jué)它，而不是去阻撓。

在脫蹬慢步時(shí)，閉上眼睛，去感覺(jué)馬匹后肢的每一步移動(dòng)：左，右，左，右，左，右……

想象每一個(gè)動(dòng)作就像是每一次彈簧的彈起，或是兩個(gè)車輪向后滑動(dòng)。然后，將你所選定的景象與坐骨相聯(lián)系，在感受“左右”的同時(shí)，去聯(lián)想。睜開(kāi)眼睛也是一樣的道理。

現(xiàn)在，延續(xù)這種感覺(jué)，去伸長(zhǎng)馬匹的步子。利用騎坐的力量，讓車輪盡可能的大。讓它的步子慢慢在變長(zhǎng)，變快。

接著，縮短馬匹的步子。這里，就要記住，如果動(dòng)作過(guò)小的話，就好比剎著手剎開(kāi)車。不過(guò)，這也恰恰說(shuō)明了騎手的騎坐和背部作為輔助，是多么的重要，而且在伸長(zhǎng)或縮短馬匹步子的時(shí)候，是多么的有效。

常見(jiàn)的錯(cuò)誤

1。騎坐不等平

騎手的騎坐是與馬匹之間的主要溝通。如果你向右傾斜，你的左側(cè)坐骨便會(huì)抬起，從而導(dǎo)致馬匹向左偏移。反方向同理。

2。身體前傾，肩膀收攏

馬匹在自然狀態(tài)時(shí)，身體的三分之二重量是在肩膀上，只有三分之一的重量在后肢上，因此，作為騎手，不應(yīng)該再給馬匹的肩膀施加壓力。畢竟，你的頭也要有10-15磅呢。

3。身體空懸

肩膀后擺，置于坐骨之后，身體僵直會(huì)讓馬匹抬頭，并令其背部僵硬。

4。動(dòng)作太多

雖然騎手的背部不應(yīng)緊張，要避免腰部擺動(dòng)：但還是要有一定的定力，這樣其坐姿才不會(huì)很容易受外力影響。

5。身體扭曲

在左彎曲中，向前扭曲外側(cè)肩膀會(huì)讓馬匹很難轉(zhuǎn)向。反方向同理。

要領(lǐng)四：意識(shí)

固守某種習(xí)慣的模式很容易，因此，很重要的是要能夠認(rèn)識(shí)到，并解析自己錯(cuò)誤的身體輔助。在給馬匹以方向時(shí)，應(yīng)盡可能避免身體的扭曲或僵硬。通過(guò)誠(chéng)實(shí)且準(zhǔn)確的分析自己的意識(shí)，身體的正確輔助便會(huì)水到渠成。

在慢步中，穿蹬，做如下練習(xí)。確保有人幫你控制著馬匹。目標(biāo)是在騎坐上，保持住平衡，姿勢(shì)和準(zhǔn)線。且同時(shí)，也能夠保持住方向，并隨著馬匹自然運(yùn)動(dòng)。

雙手自然垂在身體的兩側(cè)，將雙手放在臀部上，下壓，讓自己的肩膀和馬匹的肩膀平行。

手臂在背后交叉，打開(kāi)雙肩，呼吸!

接下來(lái)，將手臂打開(kāi)平放，猶如機(jī)翼。拉伸雙臂，呼吸，盡量不要讓身體僵硬?；氐秸５尿T乘姿勢(shì)。

將手臂抬起，到超過(guò)耳朵的地方。拉伸并呼吸!然后，再回到正常的騎乘姿勢(shì)。

聳肩，放下，重復(fù)數(shù)次。

緩慢地將雙手抬起到正常位置，就好像手握兩杯香檳酒，不可以灑掉一滴。

總結(jié)

在每次坐在馬鞍上時(shí)，都想想這些動(dòng)作要領(lǐng)，久而久之，你便會(huì)成為有效的騎手。

平衡的支點(diǎn)來(lái)源于作為搖軸的坐骨和第三支撐點(diǎn)的尾臀骨。就像是一把三腳酒吧高腳凳。

肩膀，臀部和腳后跟像一盤(pán)積木，按照一定的順序彼此排列。

自由的臀部跟隨馬匹，吸收它的動(dòng)作，但確保背部和身體仍有一定的定力，以保持住自己的坐姿。

意識(shí)在騎乘時(shí)，盡可能在任何時(shí)候都十分清楚自己是如何在利用自己的身體，以及時(shí)認(rèn)識(shí)到并摒除不良的習(xí)慣。堅(jiān)持這樣做了，成功便在不遠(yuǎn)處。