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謳歌TLX是舒適和可靠的,但它不是特別令人興奮。 這一問題已經(jīng)存在一段時間了,因為這款車和它的前身常常被視為花哨的本田雅閣(Honda Accord),但風格有時存在問題。 不過這一次情況有所改變,因為2021年的TLX是全新的,并提供了一個acura特有的平臺。這款車還有一個全新的設(shè)計,可能最終幫助它從眾多車型中脫穎而出。 大膽的新面貌 在去年的S型概念車中,TLX有一個大膽的鉆石五邊形格柵
在2021年的TLX正式發(fā)布之前,謳歌已經(jīng)吹噓了它的性能。該機型定于5月28日(美國東部時間5月28日)周四上午10點(美國東部時間下午1點)正式發(fā)布。提醒你一下,你可能想要把這個鏈接保持的很近,等時機成熟的時候再用…… 新的TLX建立在一個全新的運動轎車平臺上,據(jù)說是“為S型的性能水平而設(shè)計的”,包括一個高度剛性的車身和一個性能突出的底盤,其特點是雙叉骨前懸架。 事實上,這個日本品牌相當重視
我們已經(jīng)給出了我們的第一個官方一瞥全新的2021謳歌TLX轎車,到目前為止,我們喜歡我們看到的。很明顯,謳歌希望被認為是一個注重性能的品牌,通過兩種渦輪增壓發(fā)動機的選擇來增強動力,并在十年之后回歸S型。 在設(shè)計新款TLX時,謳歌堅持了廣受歡迎的S型概念,這意味著這款轎車擁有清爽的線條、極具沖擊力的金屬薄板和低而寬的底盤。棱角格柵兩側(cè)是阿庫拉的珠寶眼車頭燈和彎道LED運行燈,以創(chuàng)造一個富有表現(xiàn)力
2017年,在多雨的代托納24小時酒店(24 Hours of Daytona),方格旗迎風飄揚,幾分鐘后,阿庫拉的博斯曼(bossman)池田(Jon Ikeda)就在賽馬場的豪華品牌套房內(nèi)歡呼。86號NSX GT3賽車以令人尊敬的第五名的成績沖過了終點線——但池田不僅為新賽車“謳歌”(Acura)的成功亮相而歡呼,他還在慶祝該品牌為未來所打造的一切。 2021款謳歌TLX是這一命運的重要組
不妨把當前的謳歌TLX看作本田豪華車部門的“馬力”。不要誤解我們,因為它并不是阿庫拉的運動轎車特別壞,它只是不完全在同一水平的競爭。想要一輛足夠舒適、足夠有吸引力、價格合理的豪華轎車嗎?然后,帶有值的TLX完成工作。是在尋找吸引眼球、引人注目的外表,還是在尋找對品牌的勢利感?然后看看2020年的謳歌tlx,看看它的一個競爭對手?;蛘呙髂甑腡LX。 即將到來的2021款謳歌tlx可能會扭轉(zhuǎn)局面,
謳歌TLX賣得很好,但汽車制造商已經(jīng)承諾推動下一代到一個新的水平的性能。一份新的報告表明,他們將做所有這些與一個新的渦輪增壓六缸發(fā)動機。 Car And Driver稱,下一代TLX S將采用新的3 0升V6發(fā)動機,取代目前的3 5升V6發(fā)動機,后者目前有290馬力。以下是c&d的詳細報道: “新車型的基礎(chǔ)將是全新的一體式車身,專為TLX設(shè)計,為控制臂前懸架設(shè)計支撐桿,以改善操控性和手感?!睒?/p>
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