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高性能汽車和負(fù)擔(dān)得起這個詞很少同時浮現(xiàn)。現(xiàn)代汽車試圖通過引入新的Veloster N Performance Package來改變這一狀況,該車的起價低于30,
自2018年以來,第二代Veloster投入生產(chǎn),是那里最怪異的緊湊型汽車之一。與原始車一樣,現(xiàn)代汽車為其車門提供了2 + 1配置,并選擇了有吸
隨著消費(fèi)者不斷轉(zhuǎn)向suv和跨界車,似乎有越來越少的熱情車型可供選擇。許多制造商,如福特,都屈服于買家的壓力,在一些市場,如美國,已經(jīng)完全停止銷售傳統(tǒng)汽車和轎車(除了福特的野馬)。 考慮到這一點,現(xiàn)代在2018年推出了第二代賽車車,這一點值得稱贊。這家韓國汽車制造商本可以很容易地做出決定,在第一代車型運(yùn)行其過程中,取消其耐人尋味的三門,但它沒有。相反,它決定對這款雙門跑車進(jìn)行徹底改造——結(jié)果就是
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