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上世紀80年代,通用的凱迪拉克(Cadillac)部門已經(jīng)失去了它作為世界級造型和工程創(chuàng)新者的地位,而年輕的富有美國人則簽署了這條線路,這條線路上點綴著充滿未來主義技術的歐洲豪華機器。 需要做一些事情來贏得那些買家的心,而凱迪拉克阿拉丁雙座。 這是一個最終型號的Allante,完成了一個最早的北極星V8發(fā)動機,發(fā)現(xiàn)在丹佛的院子。 1949年的頭頂閥凱迪拉克V8發(fā)動機震撼了汽車世界,44年后的雙
凱迪拉克阿蘭特是通用汽車奢侈品牌歷史上一個非常有趣的章節(jié)。 這款雙座跑車被設想為凱迪拉克的光環(huán)車和奔馳SL和捷豹XJ-S的競爭對手,這對通用汽車來說是一個非常昂貴的奇想。 貼紙價格為54,000$,Allante的價格幾乎是當時凱迪拉克范圍內(nèi)任何其他型號的兩倍。 在2020年,Allante將攜帶約120000$的管理系統(tǒng)更新項目——遠遠超過了剛開始不到95000$的現(xiàn)代CT6-V。 為什么凱
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