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豐田在1997年推出了普銳斯(Prius)原始車,從而創(chuàng)造了混合動力車細(xì)分市場。在過去的二十年中,漸進(jìn)式的變革以及競爭對手無法實現(xiàn)相同的大規(guī)
大約在20年前,當(dāng)?shù)谝慌?font color="#f00">混合動力汽車進(jìn)入展廳時,它們就被視為科學(xué)項目。現(xiàn)在,從高端超級跑車 到不起眼的出租車,甚至在商用車中, 都可
美國銀行美林(Bank of America Merrill Lynch)在其年度“汽車大戰(zhàn)”報告中預(yù)測,2022年將有一波新車的發(fā)射,其速度將是過去20年的近一倍,2023年和2024年將繼續(xù)加快。 近一半的新產(chǎn)品介紹將是電動汽車或混合動力車。 分析展望未來四年。 預(yù)計到明年2021年,將有40輛新車投入使用,與過去20年的平均速度完全吻合。 根據(jù)報告,這一速度將在2022年躍升至77國,并
政府已經(jīng)啟動了一個咨詢程序,以決定是否應(yīng)將超低排放車輛(如EV和插電式混合動力車)獲得綠色車牌以提高意識。運輸部建議,超低排放車輛,如
隨著自動化逐漸消除對駕駛員的需求,電動汽車和混合動力汽車在全球市場中占據(jù)越來越大的份額,未來幾年汽車將進(jìn)行大規(guī)模改造。但是,在未來
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