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由倫敦私人租賃公司Green Tomato經(jīng)營的豐田Mirai氫動力電動汽車在兩年內(nèi)累計行駛了50,000英里。 關(guān)于汽車的未來的所有討論都環(huán)繞著向電動
借助Mirai,豐田汽車已證明自己是氫燃料電池推進系統(tǒng)的領(lǐng)導者。但這并不能完全保留技術(shù)本身。在本周的CES上,豐田汽車宣布與Kenworth建立新
氣候變化最明顯的影響之一是海平面上升。因此,至少一些正在開發(fā)的遠洋船只不會向大氣中排放二氧化碳,從而進一步提高大氣中的二氧化碳含量,這是有道理的。你可以在Yanmar Holdings的一艘新船的船體中找到一個隱藏著綠色船技術(shù)的例子。這艘船的氫動力燃料電池系統(tǒng)使用了來自豐田Mirai的動力系統(tǒng)部件。 作為與豐田簽署的諒解備忘錄的一部分,Yanmar宣布了它的新船。任務(wù)是“開發(fā)一種用于海事的氫燃
周四,豐田宣布計劃大幅增加其Mirai燃料電池汽車的產(chǎn)量,該汽車于去年12月在日本成功上市。這家日本汽車制造商表示,新計劃要求產(chǎn)量從今年的700輛增加到2016年的2000輛左右,2017年增加到3000輛左右。 “考慮到大約1500訂單收到了第一個月的銷售在日本,和即將到來的發(fā)射今年晚些時候在歐洲和美國,這是決定供給結(jié)構(gòu)應(yīng)該進行調(diào)整,以反映對車輛需求的水平,”豐田在一份聲明中說。 豐田最初預
豐田公司相信,未來不僅是電動的,而且氫燃料電池驅(qū)動的汽車還有空間。這家日本汽車制造商正在努力研發(fā)第二代豐田Mirai燃料電池汽車,這是
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