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您準備好使用半自動半卡車嗎?戴姆勒最近宣布與Waymo自治專家建立合作伙伴關系,以在商業(yè)領域中部署4級技術。如果對由計算機控制的80,000磅
倫敦——周一,一級方程式冠軍梅賽德斯公司發(fā)布了一份關于其未來的意向聲明,宣布與英國億萬富翁吉姆·拉特克利夫的石油化工巨頭英力士公司達成一項為期五年的主要贊助協(xié)議。他們一起公布了梅賽德斯2020年款汽車的車標。 梅塞德斯F1車隊的老板托托·沃爾夫(Toto Wolff)為車隊掀開了新的一頁而歡呼,車隊已經贏得了過去六個車手和制造商的冠軍,劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)本賽季正在
沃爾沃和梅賽德斯-帕倫戴姆勒(Mercedes-parent Daimler)就一家新的氫卡車合資企業(yè)達成了協(xié)議,為綠色交通建設燃料電池動力運輸和公共汽車。 在這個50-50的項目中,沃爾沃集團將花費6 5億$投入其中,而戴姆勒則貢獻了其現(xiàn)有的燃料電池工作。 燃料電池將氫氣和氧氣結合在一個由其他化學物質組成的復雜夾層中,產生的電能可以用來為車輛的電機供電。 在這個過程中,唯一的副產品是純凈水,
BRUS SELS-德國電子公司Bury要求歐盟反壟斷監(jiān)管機構調查諾基亞對汽車通信所必需的專利的許可做法,這是繼戴姆勒之后的第二次此類投訴。 雖然擁有關鍵專利的公司預計將以公平、合理和非歧視性的條件提供這些專利,但在計算許可費和條款方面缺乏明確的規(guī)則,不可避免地導致當公司未能就收費達成一致時產生爭議。 在德國、波蘭和墨西哥設有生產工廠的家族企業(yè)Bury說,它已經向歐盟委員會提出了申訴。 諾基亞
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