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在8系列是寶馬的最好的后期工作之一,而在M配置,它甚至更好。您可以選擇coupe,敞篷車和Gran Coupe車身樣式,每種樣式都可以在Competitio
一些有錢的人不買寶馬的M車,因為他們想要強大的動力或巨大的操縱能力-他們買他們是因為他們是最昂貴的變體提供。 沒有人能不虛榮。 通常,我對此很滿意,因為這意味著OEM將繼續(xù)生產(chǎn)這些東西。 但2020年寶馬M8大賽可能需要一個警告標簽:“必須做出犧牲?!? 雖然8系列在技術上被認為是一個偉大的游客-一個舒適,強大的雙門意味著長途旅行-2020年M8比賽在其名稱的最后一部分很難傾斜,使許多GT味道的
寶馬M8比賽(這里是可轉換形式)已經(jīng)得到了G-Power的徹底性能增強,以及一套新的車輪。 使用慕尼黑公司的雙渦輪4,4升V8作為基礎,調諧器增加了其GP-820性能軟件,并升級渦輪增壓器與更大的壓縮機輪和數(shù)控銑削外殼。 自定義羽絨被(可選擇移除催化轉換器)和鈦排氣系統(tǒng)與碳尖尾管增強發(fā)動機已經(jīng)肌肉的注意。 結果呢? 嗯,標準峰值輸出460千瓦和750N m的扭矩已增加到603千瓦和1000N
根據(jù)這些間諜照片,很明顯,寶馬正在研發(fā)一款新的全尺寸轎跑車。雖然我們不能肯定做,謠言堅持,新的模式將重振老8系列的綽號(快:有人去告
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