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這可能會讓人感到意外,但是如果我們必須選擇一款最能體現(xiàn)電氣化優(yōu)點的汽車,那就可能是這樣。 為什么?好吧,僅根據(jù)豪華轎車需要提供的東西
旗艦轎車一直是SUV熱中更悲慘的受害者之一。 汽車,如奔馳S級,寶馬7系列,奧迪A8曾經(jīng)被認為是汽車制造商的工藝的最終表達。 先進的技術(shù),如防鎖剎車,安全氣囊和信息娛樂系統(tǒng)將出現(xiàn)在這些昂貴的機器幾年前,他們流下來給我們其他人。 但進入21世紀的20年里,轎車變得越來越無關(guān)緊要。 最有趣的新車技術(shù)-至少對我們來說-現(xiàn)在在插件動力系統(tǒng)中找到了,在大眾市場上也找到了,比如模型3、Polestar2或
最終,該公司在澳大利亞提供的每一個批量銷售模式都會有一個效率模型,包括A8旗艦。 奧迪正在推廣A3Sportback變體作為一種節(jié)儉的模式,但對許多潛在買家來說,A3并不像這意味著那么嚴峻。 例如,許多人不一定會注意到——或在意——汽車裝有鋼輪。 對于這一點,我們也不會建議效率模型長期存在。 在適當?shù)臅r候,效率模型可能會成為常態(tài),即在這一范圍內(nèi)的銷量賣家,而不是一些專為受虐者、禁欲主義者和清教徒提
盡管A8是當今奧迪的頂級轎車,但途中還有一個更加豪華的版本。這家德國奢侈品牌星期四確認了一種新的特別是豪華和享有盛名的衍生產(chǎn)品。這是
距離第二好的奧迪的正式發(fā)布還只有幾個月的時間,但有消息稱,奧迪A8 D5的所有變體都將獲得某種形式的電氣化。根據(jù)英國汽車快報(Auto Exp
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