塔塔汽車計(jì)劃今年12月前在中型轎車領(lǐng)域推出Harrier車型

據(jù)DNAIndia網(wǎng)站報(bào)道，塔塔汽車計(jì)劃使位于古吉拉特邦(Gujarat)的Sanand工廠產(chǎn)量增長30%，而目前該工廠年產(chǎn)13萬至14萬輛乘用車，接近飽和。塔塔汽車乘用車事業(yè)部總裁Mayank Pareek說，此舉是提高生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)營效率的一部分。

Sanand工廠的配置的產(chǎn)能為年產(chǎn)25萬輛Nano。然而，由于Tiago和Tigor車型也在這里生產(chǎn)，Sanand的產(chǎn)能減少到每年13-14萬輛。

該公司對(duì)外發(fā)布稱，截至6月30日第二財(cái)季合計(jì)虧損190.2億盧比，目前塔塔汽車正致力于提高生產(chǎn)效率，在幾乎不增加投資的情況下提高產(chǎn)量。本財(cái)年的目標(biāo)是將生產(chǎn)效率提高至過去的6倍，明年將再翻一番。

Sanand工廠對(duì)塔塔汽車至關(guān)重要，因其生產(chǎn)了該公司約60%的乘用車，平均下來每一訂單需求，Sanand就貢獻(xiàn)了近8,000輛Tiago汽車、3,500輛Tigor及Nano汽車。

在銷售和服務(wù)方面，塔塔汽車高度押注數(shù)字展廳和移動(dòng)應(yīng)用，以更低成本實(shí)現(xiàn)加速擴(kuò)張，也為顧客提供更好體驗(yàn)。Pareek在塔塔Sanand工廠向媒體人宣稱：“長期以來，我們向來在玩追趕游戲。現(xiàn)在是制定規(guī)則的時(shí)候了。”

憑借著數(shù)字技術(shù)和傳統(tǒng)實(shí)體展廳的良好結(jié)合，塔塔計(jì)劃在今年年底前將銷售網(wǎng)絡(luò)從787家門店增加至850家，并在未來4年擴(kuò)大至近2000家。該公司每年新增店面數(shù)接近200家，同時(shí)計(jì)劃推出一款移動(dòng)應(yīng)用，提升服務(wù)中心的備件供應(yīng)效率。

該公司還希翼將Sanand打造為主要的電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心。然而，Pareek認(rèn)為，電池成本和充電基礎(chǔ)設(shè)施的可及性仍然是關(guān)鍵瓶頸。

這家印度汽車創(chuàng)造商還致力于使旗下產(chǎn)品多樣化，期望能滿足近90%的市場需求，目前的市場覆蓋率為69%。相繼推出Tiago、Tigor和Nexon，幫助塔塔改善了產(chǎn)品供給線，此前該公司僅能輻射59%的印度市場。

為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這家本土汽車公司計(jì)劃未來5年內(nèi)在乘用車領(lǐng)域推出10-12款新車型。而新產(chǎn)品將在兩個(gè)新平臺(tái)上開辟——Alpha和Omega。

Pareek表示：“依托我們現(xiàn)有的兩個(gè)新模塊化平臺(tái)，未來5年可能會(huì)浮現(xiàn)10到12個(gè)新車型銘牌。而印度的汽車市場也將不斷進(jìn)展，涌現(xiàn)出更多的子領(lǐng)域和細(xì)分領(lǐng)域。我們的計(jì)劃是浮現(xiàn)在已有領(lǐng)域，并制造新的領(lǐng)域。”

塔塔汽車計(jì)劃今年12月前在中型轎車領(lǐng)域推出Harrier車型，明年推出體積更大的掀背款轎車。